Аэропорты Красноярска и Южно-Сахалинска просят "свободы воздуха" для роста зарубежного трафика

23 сентября. FINMARKET.RU - Аэропорт Красноярска предлагает предоставить летающим через него иностранным авиакомпаниям 5-ю "свободу воздуха": то есть право совершать коммерческую транзитную посадку в Красноярске при перелете из своей страны в третью.

Это способствует росту транзитного пассажиропотока через Красноярск, прежде всего, за счет перевозчиков из Средней Азии, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе аэропорта. "С учетом выбранной аэропортом стратегии роста за счет развития транзита ставка на реализацию режима "открытого неба" с использованием 5-й "свободы воздуха" выглядит отличной возможностью осуществлять транзитные перевозки из Средней Азии с промежуточной посадкой в Красноярске. Иностранные перевозчики добавят емкостей там, где у российского флота не хватает воздушных судов, поскольку есть более значимые социальные маршруты", - пояснил представитель пресс-службы.

Международный трафик красноярского аэропорта в 2023 году вырос на 44%, до 584 тыс. человек (доля в общем трафике - 15,5%). В 2024 году перевозки за рубеж растут на треть, при этом основной поток приходится на страны Средней Азии (Киргизия, Казахстан, Узбекистан и Таджикистан), Закавказья (Турция и Азербайджан) и Китай с Юго-Восточной Азией (Таиланд, Шри-Ланка), пояснил собеседник. Потенциальный рост "международки" к 2030 году, по оценке аэропорта, может увеличиться в 2 раза, в том числе при открытии 5-й "свободы".

"Благодаря 5-й "свободе" можно будет осуществлять туристические поездки на азиатские курорты, учитывая возможное сокращение таких рейсов российских авиакомпаний (из-за дефицита бортов). А если иностранным компаниям предоставить режим "открытого неба", можно делать рейсы, например, Астана - Красноярск - Пхукет", - добавили в пресс-службе.

Для запуска режима, помимо заявок от авиакомпаний, требуется разрешение авиавластей и Минтранса РФ. Работа с профильными ведомствами ведется, заверил собеседник "Интерфакса", воздержавшись от конкретики. Агентство направило запросы в Росавиацию и Минтранс.

Международный аэропорт Красноярска является базовым для авиакомпаний NordStar, "КрасАвиа", "Икар", "Россия" и "Аэрофлот". В целом, по данным сайта авиапредприятия, оно обслуживает рейсы более 20 авиакомпаний, летающих более чем по 60 направлениям. В планах на 2024 год - обеспечить перевозку не менее 4 млн человек (при пропускной способности - до 5 млн пассажиров). Аэропортом Красноярска управляет ООО "Аэропорт Емельяново", которое входит в АО "ЭРА Групп", подконтрольное компании "Красинвест" (66% в АО, остальные 34% - у госпредприятия Красноярского края "Центр транспортной логистики").

Ранее в "Красинвесте" заявляли о целесообразности введения "свобод воздуха" для зарубежных контрагентов еще одного контролируемого им аэропорта - Южно-Сахалинска.

"У нас есть достаточно серьезный интерес со стороны иностранных перевозчиков для открытия воздушных маршрутов на Сахалин, в первую очередь, из Китая, Монголии, стран Средней Азии и бывшего СССР. Но у них есть достаточно странный для нас, но интересный запрос на получение "свобод воздуха". Им интересна организация маршрутов через Сахалин по 5 и 7-й "свободам" - чтобы авиакомпании могли делать там коммерческую посадку, летая из своей страны в третьи страны", - говорил глава совета директоров "Красинвеста" Алексей Васильченко на ВЭФ-2024.

Международные перевозки, отмечал он, с одной стороны, дополняют внутрироссийские, с другой - не требуют субсидирования "и привозят к нам дорогого пассажира, который готов платить и за туристические услуги, и за авиаперевозки".

Базовой для южно-сахалинского аэропорта авиакомпанией является крупнейшая на Дальнем Востоке "Аврора". Вся международная сеть перевозчика на сегодня сводится к двум китайским городам - Пекину и Харбину, расширить ее не позволяет ориентированность компании на полеты по социально значимым внутрирегиональным маршрутам, заявлял директор хабаровского филиала "Авроры" Феликс Воропаев. Проблем добавляет и ограниченный (из-за санкций против России - ИФ) доступ к авиапарку, сетовал он, выступая на форуме "Открой Дальний Восток" в Хабаровске на прошлой неделе.

Помимо "Авроры" в аэропорту Южно-Сахалинска обслуживаются рейсы "Аэрофлота", "России", S7, "Уральских авиалиний", "Якутии", местные перевозки выполняет авиакомпания "Тайга". По данным пресс-службы аэропорта, за 2023 год он обслужил почти 1,5 млн человек (+12%), однако доля международного трафика составила всего 2%.

С августа прошлого года в аэропорту открыт новый пассажирский терминал, который стал самым большим в Дальневосточном федеральном округе (площадь - почти 47,5 тыс. кв. м, пропускная способность - 5 млн пассажиров в год). Терминалом управляет АО "Аэровокзал Южно-Сахалинск", принадлежащее, согласно ЕГРЮЛ, АО "Восточные ворота страны", в котором 51% - доля "Красинвеста" и 49% - Минимущества Сахалинской области.