Авиакомпании влетают в убытки

Авиационная отрасль оказалась в худшем финансовом положении за последние полвека, и в будущем году авиакомпании мира ждут рекордные убытки в 2,5 млрд долл. В РФ гражданская авиация первой почувствовала кризис - в ближайший год объем перевозок снизится на 10 проц.

Во всем мире объем пассажирских перевозок в 2009 году уменьшится на 3 проц., говорится в представленном накануне прогнозе Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Это будет первое сокращение показателя с 2001 года, когда он опустился на 2,7 проц.; по итогам 2008 года перевозки вырастут на 2 проц. благодаря хорошим показателям в начале года. Грузоперевозки в 2009 году уменьшатся на 5 проц. после сокращения на 1,5 проц. в этом году, ожидают в IATA. Последний раз снижение этого показателя было зафиксировано в 2001 году - на 6 проц.

В результате в следующем году авиакомпании мира получат убыток в размере 2,5 млрд долл. "Прогноз унылый. Привычный кризис отрасли продолжится в 2009 году при убытках в размере 2,5 млрд долл. Мы встретились с наихудшей обстановкой для выручки за последние 50 лет", - заявил глава IATA Джованни Бизиньяни. (Членами ассоциации являются около 230 авиакомпаний, в общей сложности обеспечивающих 93 проц. мировых авиаперевозок).

В то же время IATA несколько улучшила прогноз на 2008 год. По новой оценке, убыток авиакомпаний по его итогам составит 5 млрд долл. из-за быстрого снижения цен на топливо, а не 5,2 млрд долл., как ожидалось в сентябре. По прогнозам IATA, средняя стоимость нефти марки Brent в следующем году составит 60 долл. за баррель, а общие расходы авиаперевозчиков на топливо - 142 млрд долл. Таким образом, топливные затраты сократятся на 32 млрд долл. по сравнению с текущим годом, когда нефть стоила 100 долл. за баррель.

Однако из-за снижения объема перевозок, начавшегося уже в сентябре, выручка авиакомпаний, как ожидается, уменьшится до 501 млрд долл. по сравнению с 536 млрд долл. в 2008 году. Убытки авиаперевозчиков Европы в следующем году вырастут в 10 раз и составят 1 млрд долл., на Ближнем Востоке, в Латинской Америке - вдвое, до 200 млн долл. в каждом из регионов. Африканские авиакомпании получат в 2009 году убыток в 300 млн долл., в Азиатско-тихоокеанском регионе убытки увеличатся более чем вдвое и достигнут 1,1 млрд долл. Япония, крупнейший рынок региона, находится в состоянии рецессии, а Китай и Индия, скорее всего, покажут существенное замедление темпов экономического роста, говорят в IATA. Единственным регионом с прибылью (300 млн долл.) окажется Северная Америка, прогнозирует ассоциация.

Российский авиарынок ждут еще более тяжелые времена. "Кризис оказывает наибольшее влияние на гражданскую авиацию и железную дорогу, - заявил во вторник журналистам глава министерства транспорта РФ Игорь Левитин. - Происходит снижение спроса на пассажирские перевозки авиационным транспортом и на грузоперевозки - железнодорожным". В 2009 году Минтранс ожидает снижения авиаперевозок на 10 проц. по сравнению с 2008 годом из-за падения спроса на фоне мирового финансового кризиса. По данным крупнейшей российской авиакомпании "Аэрофлота", в первую очередь кризис затронул рейсы бизнес-класса, и загрузка упала практически по всем направлениям: по США на 40 проц., по России на 24 проц., по Европе и Юго-Восточной Азии на 20 проц. Хотя в настоящее время авиакеросин дешевеет, заметно падает спрос на пассажирские перевозки, что должно в 2009 году вынудить авиакомпании пересмотреть маршрутную сеть, а также оптимизировать воздушный флот, отметил Левитин. Кроме того, кризис ускорит процесс консолидации авиационной отрасли в ближайшие годы. "Еще до кризиса мы говорили об этом. И это произойдет, поскольку в ближайшее время не все компании смогут получать те кредиты, которые были до кризиса", - предупредил министр.

Добавим, в 2007 году российские авиакомпании перевезли 45 млн пассажиров, что стало рекордным показателем с 1991 года и на 19 проц. превысило уровень 2006 года. Финансовый оборот отрасли достиг 377 млрд руб. В январе-октябре 2008 года пассажирооборот составил 43,8 млн человек, что на 14 проц. больше, чем за 10 месяцев прошлого года.

Редакция ИА "Финмаркет"