Минпромторг не видит предпосылок для отмены льгот по утильсбору на импорт легковых авто до 160 л.с. для частников

1 декабря. FINMARKET.RU - Минпромторг РФ не видит предпосылок для возможной отмены льготных ставок утилизационного сбора при ввозе физлицами легковых автомобилей с двигателями мощностью до 160 л.с. для личного пользования, сообщил журналистам министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.

Льготные коэффициенты утильсбора для физлиц, которые сохраняются после вступления в силу новой методики расчета сбора с 1 декабря (затрагивает машины с двигателями от 160 л.с.), составляют 3,4 тыс. руб. для машин возрастом до трех лет и 5,2 тыс. руб. - для автомобилей старше трех лет.

"У нас нет планов и мы не видим пока предпосылок, чтобы даже обсуждать решение об отмене льготных коэффициентов утильсбора относительно менее маломощных машин. Здесь объемы производства внутри страны достаточны, чтобы создавать эффекты масштаба, которые позволяют вместе с мерами поддержки спроса конкурировать с подобными автомобилями импортного производства", - сказал Алиханов журналистам в ходе состоявшегося накануне пресс-брифинга в Минпромторге РФ.

Он отметил, что министерство следит за обеспечением доступности самых массовых и востребованных у россиян моделей автомобилей и анализирует влияние регуляторных решений на ценообразование.

"Видим, что во многом на колебания стоимости оказывает влияние не сумма утильсбора, а волатильность курсов валют, затраты на логистику и, конечно, очень существенную роль играет ставка на автокредиты", - сказал министр.

По его словам, новые правила расчета утильсбора, вступающие в силу с 1 декабря, могут сказаться на стоимости частного ввоза ряда брендов, ушедших с российского рынка в 2022 г. Однако, как отметил министр, повышение утильсбора позволит пресечь серые схемы ввоза по льготным ставкам машин тех брендов, чьи официальные представительства и дилерские центры есть в РФ.

"Понимаем, что существование такой лазейки остаётся достаточно тревожным фактором для наших партнёров, которые вкладывают в развитие сервисных сетей, выполнение гарантийных обязательств, развитие выгодных финансовых продуктов для приобретения автомобиля", - сказал Алиханов.

Министр обратил внимание на то, что исходя из динамики цен у официальных дилеров, спустя два прошлый шага индексации утильсбора - в октябре 2024 года и в январе 2025 года - драматичного роста цен зафиксировано не было. "Конечно, это во многом было связано в том числе и с фактором достаточно масштабных складских запасов, которые формировались с середины 2024 года после объявления грядущей индексации утилизационного сбора", - добавил Алиханов.

Глава департамента автомобилей с пробегом группы "Рольф" Вадим Черноусов, также участвовавший в пресс-брифинге Минпромторга, отметил, что в компании следят за ценообразованием и не прогнозируют существенного роста цен в наиболее массовом сегменте рынка. Он отметил, что основные китайские игроки российского авторынка уже решили или находятся в процессе решения вопросов о локализации производства в РФ.

"Стоит отдельно сказать про сегмент электрических автомобилей и гибридных автомобилей. Их доля в общих продажах - чуть менее 5%. Действительно, нужно признать, что изменения правил начисления утилизационного сбора окажет влияние на стоимость этих автомобилей. Наверное, самый яркий и известный на наших автодорогах автомобиль Zeekr 001, действительно, станет дороже, по нашим оценкам, примерно на 1,5 млн руб. Но все-таки давайте помнить о том, что это доля в 5% и это очень нишевый сегмент. И, насколько я знаю, наши собственные производства предлагают альтернативу в этом сегменте", - добавил Черноусов.