Судостроительные предприятия объединятся в корпорацию

По итогам совещания у президента РФ Владимира Путина, посвященному вопросам развития отечественного судостроения, было принято решение о создании холдинга - Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). В этой корпорации будут объединены государственные финансовые активы в судостроении.

В ОСК будут влиты все существующие проектно-конструкторские активы. Также принято решение о создании трех региональных субхолдингов, которые будут подчиняться материнской компании: Северный субхолдинг на базе северодвинских предприятий, Западный субхолдинг на базе Санкт-Петербурга и Калининграда, а также Дальневосточный субхолдинг. Эти субхолдинги будут привязаны к существующим судостроительным мощностям.

В ходе данного совещания президент В.Путин поставил перед правительством задачу определить меры административной и финансовой поддержки отечественного судостроения. Прежде всего, имеется в виду федеральная целевая программа развития гражданской и морской техники на 2008-2015 годы, реальная поддержка основных центров судостроения, решения о реструктуризации, которые способствовали бы развитию отрасли. Глава государства призвал сосредоточить внимание на перспективных направлениях, где российское судостроение могло бы занять серьезную нишу на мировых рынках.

Комментируя решение о создании государственного судостроительного холдинга, председатель совета директоров Объединенной Промышленной Корпорации Александра Гнусарева, отметил, оно "является единственно правильным и своевременным".

Судостроение является одним из самых приоритетных направлений развития российской экономики, особенно в связи с тем, что добыча энергоресурсов все дальше уходит с материка в море. Это перспектива на 30-50 лет, и будучи одним из ведущих в мире поставщиков нефти и газа, Россия нуждается в строительстве гигантского флота сложных наукоемких судов и оснащении военного флота современными боевыми кораблями для защиты национальных богатств. По словам А.Гнусарева, "в эту концепцию идеально вписывается модернизация входящих в ОПК предприятий судостроительной отрасли, что позволит в партнерстве с государственным холдингом строить суда дедвейтом до 300 тыс. тонн". При этом "модернизация, которая проходит на предприятиях Объединенной Промышленной Корпорации, дает возможность реализовать эту задачу, не прерывая текущий производственный цикл", - подчеркнул руководитель ОПК.

Первый вице-премьер Сергей Иванов подчеркнул, что сейчас российские верфи загружены военными заказами на длительный срок, и основной проблемой является "недостаточность техники и мощностей для производства гражданских судов". По его словам, перед Россией, с учетом выхода на морской шельф, стоит масштабная задача строительства добывающих платформ и специальных судов для транспортировки углеводородов - газовозов и химовозов. "Эта задача будет первоочередной", - цитирует Иванова РИА "Новости". "Мы заинтересованы в сотрудничестве с частным сектором, в здоровой конкуренции", - добавил он. По словам Иванова, Минпромэнерго уже объявило конкурс на создание этих специальных судов.

Первый вице-премьер также отметил, что в речном флоте много проблем, которые предстоит еще решить. Однако без государственной финансовой поддержки обойтись не удастся. "Президент в конце совещания дал указание о создании федеральной целевой программы гражданского судостроения", - сказал Иванов.

Напомним, что в августе 2006 года Владимир Путин указал на необходимость определения экономических условий функционирования судостроительной отрасли. При этом, как считает президент, должны быть выбраны ниши, где российское судостроение наиболее конкурентоспособно на мировых рынках. Это - малое, среднее судостроение, платформы и военное судостроение, которые являются серьезными нишами. "Нужно сформулировать ясные и понятные условия функционирования отрасли", - указал Путин, приведя при этом в пример Южную Корею.