Автопром начал за здравие

Выпуск автомобильной техники в РФ в январе увеличился на 92% по сравнению с началом 2009 года. "АвтоВАЗ" после провального прошлого января нарастил объемы производства более чем в 50 раз, иностранные концерны в ожидании роста спроса увеличили выпуск почти на 50%.

Общий объем производства автомобильной техники в России в январе 2010 года составил 44 257 ед., увеличившись по сравнению с январем 2009 года на 91,9%, следует из обзора компании "АСМ-холдинг". Рост обеспечили исключительно производители легковых автомобилей, тогда как производство грузовиков и автобусов продолжило падать.

За первый месяц года в РФ с конвейеров сошло 41,8 тыс. легковых автомобилей, что в 2,3 раза больше, чем в январе прошлого года. Производство автомобилей отечественных марок подскочило в 55 раз - до 15,5 тыс. машин. Но такой результат эксперты объясняют чрезвычайно низкой сравнительной базой - в январе 2009 года отечественные производители из-за больших нереализованных остатков продукции выпустили всего 282 машины. Практически весь рост производства в январе относится на счет "АвтоВАЗа", который выпустил почти 15,4 тыс. автомобилей, тогда как у ГАЗа, УАЗа и ИжАвто показатели были нулевыми, говорится в исследовании. Напомним, продажи у "АвтоВАЗа" в январе упали на 41% и составили, по статистике комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), 17,3 тыс. машин по сравнению с 46,5 тыс. машин в январе 2009 года.

Выпуск автомобилей иностранных брендов в прошлом месяце вырос на 47% - до 26,3 тыс. автомобилей, в том числе в режиме промышленной сборки - на 57%, до 20,5 тыс. машин, подсчитали в "АСМ-Холдинге". В целом итог производства легковых автомобилей в начале года можно признать обнадеживающим с учетом того, что, даже в условиях сокращенного количества рабочих дней в январе, месячный выпуск приблизился к показателю среднемесячного производства легковых автомобилей за весь 2009 год (49,65 тыс. единиц), добавляют аналитики.

Продажи легковых автомобилей в РФ в январе сократились по сравнению с прошлым январем на 37%, до 74,086 тыс. (данные АЕБ). Но оживления рынка эксперты ждут уже в феврале-марте, когда возобновится действие госпрограммы субсидирования ставок по автокредитам и заработает программа утилизации автомобилей, на которую производители и чиновники возлагают особые надежды.

Между тем производство грузовиков в РФ продолжило снижаться, в годовом исчислении выпуск упал на 47% - до 2,2 тыс. машин. В том числе иностранных моделей было произведено на 22% меньше - всего 266 автомобилей, сообщили в "АСМ-Холдинге". Преодолеть спад смог только "КАМАЗ", собравший почти 1,7 тыс. грузовиков (+57%). Высокие темпы роста производства отмечены у ЗАО "Автомобили и моторы Урала" (АМУР), Саранского завода автосамосвалов и ООО "Ивеко-АМТ", однако объемы выпуска этих производителей измеряются единицами и на общих показателях практически не сказываются, поясняют эксперты. Значительно сократили выпуск ТАГАЗ (-96%), АМО ЗИЛ (-73%) и "УРАЛ" (-55%). Не выпустили ни одного грузового автомобиля УАЗ и крупнейший производитель коммерческих автомобилей ГАЗ, что стало основной причиной январского спада в отрасли.

Производство автобусов в январе показало самую низкую динамику из всех категорий, отмечают исследователи. Объем выпуска автобусов упал на 60% - до 285 штук, при этом сборка автобусов иностранных моделей сократилась на 21% - до 153 единиц. Увеличили производство лишь НЕФАЗ (+169%) и ПАЗ (+9%), остальные снизили выпуск или полностью прекратили производство как, например, ГАЗ.

Редакция ИА "Финмаркет"