Налоговики требуют с "Красэйр" 1,5 млрд руб., компания защищается в суде

Контролируемый государством и управляемый братьями Борисом и Александром Абрамовичами авиаальянс AirUnion переживает финансовый кризис. Против его крупнейшего участника - "Красэйр" - подано заявление о банкротстве, кроме того, авиакомпания защищается от налоговых претензий на 1,526 млрд руб., пишут "Ведомости".

Завтра в Арбитражном суде Москвы пройдет очередное заседание по спору "Красэйр" с ФНС, доначислившей компании 561,6 млн руб. налогов (почти вся сумма по НДС) и 259,4 млн штрафа и пеней. Решение по повторной проверке компании за период с 1 января 2004 г. по 30 сентября 2005 г. было подписано 7 марта замруководителя ФНС Татьяной Шевцовой. А межрегиональная инспекция ФНС № 6 за период с октября 2005 г. по конец декабря 2006 г. доначислила компании 523,9 млн руб. налогов, а также 181,5 млн штрафа и пеней.

В обоих решениях компания обвиняется в использовании лизинговых схем для налоговой минимизации. Например, самолеты и двигатели, находившиеся у "Красэйр" в лизинге, перепродавались через цепочку фирм, из-за чего цена имущества возрастала. Эти сделки не имели экономического смысла, утверждается в решении. Зато они позволяли "Красэйр" экономить на налоге на прибыль за счет ускоренной амортизации, не платить налог на имущество и наращивать вычеты по НДС.

В документах утверждается, что лизинговые компании зависимы "Красэйр" и подконтрольны ей и "изначально были созданы с целью минимизации налогового бремени". Некоторые из лизинговых компаний зарегистрированы по адресу массовой регистрации, не сдавали отчетность, у них не было достаточного персонала и основных средств.

Сама "Красэйр" указывала в возражениях, что приобретенное в лизинг имущество использовалось, и авиакомпания не имела никакого отношения к лизинговым компаниям.

Как считает гендиректор "Ильюшин финанс", инициировавшей банкротство "Красэйр", Александр Рубцов, постоянное перезаключение договоров лизинга может свидетельствовать о том, что самолеты на самом деле принадлежали авиакомпании. Лизинговые схемы могли быть использованы для уклонения от уплаты налогов, но налоговики должны были бы доначислить налоги лишь по части расходов, которые они считают необоснованными, полагает партнер Taxadvisor Дмитрий Костальгин.