"Критические" цены на бензин могут потерять 2 руб.

До конца года цены на автомобильное топливо могут снизиться. Но при условии, что нефтяные цены поползут вниз. Но в любом случае в ЛУКОЙЛе - одной из крупнейших российских компаний- уверены, что российские цены на автотопливо достигли критического уровня.

Нефтяники сегодня попытались перевести стрелки ответственности за растущие на внутреннем рынке цены на бензин на мировой нефтяной рынок. Очень своевременно в свете того, что Федеральная антимонопольная служба с особым пристрастием занялась изучением проблемы и поиском виновных.

Основными причинами роста внутренних цен на нефтепродукты в компании ЛУКОЙЛ считают зависимость внутренних цен на нефть от мировых и пропорциональное усиление налоговой нагрузки, рост потребления внутри России на фоне растущего автопарка на фоне ограниченного предложения. Под этим может расписаться любой, мало-мальски знакомый с принципами формирования цен. Интересно другое.

Представители компании объявили сегодня, что до конца года следует ожидать коррекции цен на внутреннем рынке. "До конца года возможно снижение цены (на бензин) на 2 рубля", - объявил генеральный директор "ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукта" Игорь Фомин.

Для такого прогноза, пусть и не слишком оптимистичного, у него были все основания. С 1 августа снизились отпускные цены нефтеперерабатывающих заводов. То есть законы экономики наконец-то начали работать и у нас. Вице-президент компании Вадим Воробьев не исключил, что "динамика снижения продолжится и в дальнейшем".

Станет ли поворотным моментом нынешнее снижение цен на нефть не ясно. Пока цены на нефть взяли своеобразный тайм-аут, сбросив со времени последнего рекорда (11 июля за баррель давали почти 147 долларов) более 28 долларов лишнего балласта. Во вторник котировки временно падали ниже 119 долларов.

А может экспортная пошлина сделала невыгодным экспорт нефти. Пока нефтяные цены на мировом рынке остывают, российская экспортная пошлина ставит очередные рекорды. С 1 августа она составила 495,9 долл. за тонну "черного золота". Скачок очень существенный - сразу 25 проц. Это тоже должно было простимулировать внутренние цены к снижению. Так что получилась очень удачная совокупность факторов.

Стоит ли рассчитывать на более существенное снижение цен на автотопливо, так это вряд ли. Как правило, этого у нас не бывает. Если уж что выросло, так выросло. Вот и Игорь Фомин отмечает, что "при падении мировых цен на нефть говорить о резком снижении цен на внутреннем рынке не приходится", впрочем, как и о росте. Просто "цены достигли критического уровня".

Обратившись к статистике отметим, что за 7 месяцев нынешнего года цены на бензин показывают завидные темпы роста, явно опережая прошлый год. В 2007 году рост цен производителей на бензин составил 26,2 проц. при росте потребительских цен на бензин на 8,5 проц. Ясно, что весь прошлый год был уверенный рост оптовых отпускных цен НПЗ на нефтепродукты, тогда как розничные цены на бензин поднялись меньше чем на десять процентов.

С начала этого года автотопливо подскочило на 20,5 проц. в рознице. Стоимость 1 литра бензина в среднем по России 28 июля составила 23,38 руб. Причем традиционно более дешевое дизтопливо обогнало по ценам бензин, прибавив 30,2 проц. (до 25,43 руб.). Хочется надеется, что это и есть тот самый "критический уровень".

Так что можно сказать, что нынешние цены на бензин в розницу уверенно отыгрывают "неудачный" для них 2007 год. Вот сейчас и расхлебываем получив отложенный виток цен.

Уже к вечеру подоспела новость о том, что правление ФСТ повысило с 5 августа тарифы на транспортировку нефти АК "Транснефть". Тариф составит 15,41 рубля за 100 тонн на км (без НДС). Как указывается в сообщении ФСТ, удельный вес среднего тарифа за услуги по транспортировке нефти по системе магистральных нефтепроводов АК «Транснефть» в цене автобензина на российском рынке составит 2,02 проц. (прирост составит 0,1 проц.).

Редакция ИА "Финмаркет"