МЭРТ подпишет соглашения о промсборке с Mitsubishi и Hyundai до 15 сентября

До 15 сентября МЭРТ планирует подписать соглашения о промсборке автомобилей в России с Mitsubishi и Hyundai. Об этом сообщил журналистам замдиректора департамента по инвестиционной политике Минэкономразвития Дмитрий Левченков. По его словам, сейчас уже подписано около 15 соглашений. Всего планируем около 20 соглашений. В настоящее время в проработке два крупных соглашения - с Mitsubishi и Hyundai.

Mitsubishi еще не определилась с площадкой, где будет собирать автомобили, но скорее всего это будет Санкт-Петербург. Об этом говорил президент Mitsubishi Electric Europe на пресс-конференции в конце июля. Mitsubishi планирует создание СП по производству индустриальной автоматики. Кроме того, компания ищет инженерных партнеров.

Hyundai рассматривает около 10 площадок, будет сформирован короткий список регионов к концу августа с тем, чтобы в сентябре-октябре провести переговоры с администрацией. Hyundai планирует производить автомобили самостоятельно, без российских партнеров. Концерн изучает возможность строительства в России завода мощностью 100 тыс. машин в год, предполагаемые инвестиции в проект - 380 млн долл. Модельный ряд будущего завода пока не определен.

Peugeot Citroen также пока не выбрала окончательную площадку и рассматривает как Петербург, так и регионы от Москвы в сторону Поволжья. В конце июля представители компании посетили Владимирскую область с целью осмотра возможных площадок для строительства завода. На Петербургском экономическом форуме в июне текущего года председатель правления PSA Peugeot-Citroen Кристиан Стрейф заявил, что планирует инвестировать в российское производство около 250 млн евро, построив предприятие мощностью 75 тыс. автомобилей, а в дальнейшем мощность может быть удвоена.

Касаясь китайских производителей автомобилей, Д.Левченков сообщил, что до сих пор рассматривается заявка от компании Great Wall. По его словам, эту заявку не согласовало Минпромэнерго.

Минэкономразвития прекратит подписывать инвестсоглашения о промсборке автомобилей в России 15 сентября. Решение связано с тем, что режим промсборки, позволяющий беспошлинно импортировать автокомпоненты, противоречит нормам ВТО. Кроме того, как сообщалось ранее, на совещании в начале июля Минэкономразвития и Минпромэнерго договорились, что "до 15 сентября не одобрят ни один проект сборки китайских автомобилей". А позже договоры заключать прекратят. Документально решение не оформлено, официального отказа инвесторам по "китайским" проектам не будет - чиновники просто будут оттягивать их согласование до последнего.

Эксперты не исключают, что Hyundai откажется от собственного завода в России в пользу расширения сборки на ТагАЗе. Если же автоконцерн все-таки построит завод, то ТагАЗу останется сборка устаревающих моделей.