Минпромторг: в 2025 году объем финансирования льготных автокредитов и лизинга может превысить 60 млрд руб.

17 декабря. FINMARKET.RU - Общий объем финансирования программ льготного автокредитования и лизинга в РФ в 2025 году запланирован на уровне более 60 млрд рублей, сообщил глава департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Тигран Парсаданян на круглом столе о развитии автопрома в Совете Федерации во вторник.

"На следующий год у нас будет выделено 36 млрд руб. на льготное автокредитование и 27 млрд руб. на льготный лизинг. Таких цифр у нас, в принципе, в год никогда не было", - сказал он.

В текущем году эти программы, как сообщалось, были профинансированы почти на 45 млрд руб. В том числе на льготные автокредиты было направлено 26 млрд руб., на лизинг - около 19 млрд руб.

Парсаданян сообщил, что Фонд развития промышленности (ФРП) с момента запуска в 2022 году программы развития автокомпонентных производств выдал льготных займов на 85 млрд руб., профинансировав в общей сложности 54 проекта.

Говоря о проекте единой модульной платформы в автопроме, разработкой которой занимается ФГУП "НАМИ", Парсаданян отметил, что на эти цели в перспективе следующих пяти лет предполагается направить 160 млрд руб. "У нас традиционно в сегментах B, B+ есть производитель с большим предложением локализованный - это "АвтоВАЗ". Поэтому мы предложили сделать упор на классы C, D, E, которые у нас сегодня не представлены. На это направление у нас будет выделено на пятилетку 160 млрд руб. Головным исполнителем по этой истории будет ФГУП "НАМИ". Будут привлекаться наши традиционные производители - в первую очередь, "АвтоВАЗ", "ГАЗ", "КАМАЗ"и те коллеги, которые будут готовы в этом участвовать. Там будет финансироваться разработка, а также в дальнейшем - и ее промышленное производство", - сообщил директор департамента Минпромторга.

Комментируя ситуацию с актуализацией действующих отраслевых специнвестконтрактов в автопроме, Парсаданян отметил, что обновления СПИКов утверждаются "по мере необходимости". "У нас нет задачи обязательно всех китайских производителей сюда "затащить". Все идет своим чередом. Естественно, мы будем делать сейчас упор на увеличение в первую очередь доли на рынке именно российской техники. Главная задача - не просто насытить рынок, а сделать так, чтобы у нас была масштабируемая компонентная база. Основная задача и упор на ближайшие годы - это именно усиление наших компетенций в компонентах", - сказал Парсаданян.