Счетная палата проведет аудит эффективности мер по импортозамещению в российском автопроме

21 ноября. FINMARKET.RU - Счетная палата РФ в следующем году хочет провести аудит эффективности мер по импортозамещению в российском автопроме за прошедшее десятилетие, начиная с 2014 года, сообщил аудитор Счетной палаты Андрей Перчян на парламентских слушаниях в Совете Федерации в понедельник.

"Мы осознанно несколько лет не проводили контрольные мероприятия по автомобильной отрасли, потому что считали, что, во-первых, появилась новая стратегия. Во-вторых - такой перелом в развитии отрасли, что сегодня, наверное, надо дать возможность выстроить новые отношения", - сказал Перчян, выступая на слушаниях. Он отметил, что с учетом предложений комитета по экономической политике верхней палаты, а также администрации президента проверки по отрасли планируется возобновить.

"Мы включили в проект плана на следующий год проведение контрольного мероприятия "Аудит результативности мер по развитию импортозамещения в автомобильной промышленности, реализуемых министерством промышленности и торговли в 2014-2024 годах". Цели определены, все запланировано. Безусловно, я надеюсь, что все наши усилия приведут к созданию современной, конкурентоспособной, по-настоящему национальной автомобильной промышленности", - сказал Перчян.

Как выходец из автомобильной отрасли, возглавлявший в 1990-2000-е годы калужскую "Автоэлектронику", Перчян констатировал: прошлый год показал, что российский автопром пока не является подлинно национальным.

"Десять лет я в Счетной палате, а до этого 30 лет - в автомобильной промышленности проработал. И на моих глазах первая попытка построения по-настоящему национальной современной автомобильной промышленности в России закончилась в прошлом году и не очень удачно. Мы считали, что это наши национальные заводы. Оказалось, это не так. И поэтому сегодня, собственно, мы все вместе делаем вторую попытку", - сказал аудитор.

В подтверждение своих слов Перчян отметил, что действующие специальные инвестиционные контракты (СПИК) российских автопроизводителей в большинстве все еще фактически не требуют от концернов локализации.