Вадим Морозов: "РЖД" рассчитывает получить господдержку из Инвестфонда РФ на строительство железнодорожной ветки на участке Санкт-Петербург - Хельсинки

Первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов уточнил, что сотрудничество ОАО "РЖД" и НК "Лукойл" в Северо-Западном регионе реализуется в рамках другого проекта. Речь идет о совместном развитии ОАО "РЖД" и НК "Лукойл" ближних железнодорожных подходов распределительно-перевалочному комплексу (РПК) "Лукойл-2" на острове Высоцкий (Ленинградская область).

Как пояснил Вадим Морозов, "сотрудничество РЖД и "Лукойла" в этом направлении ведется давно, и руководство обеих компаний удовлетворено его результатами".

- В настоящее время рабочая группа специалистов ОАО "РЖД" и ОАО "Лукойл" разрабатывает проект дальнейшего развития железнодорожной инфраструктуры в направлении РПК "Лукойл-2" для увеличения объемов транспортировки нефти и нефтепродуктов до 12 млн тонн в год. Однако о совместном с НК "Лукойл" финансировании строительства железнодорожной ветки под грузовое движение в рамках проекта организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Хельсинки, как об этом сообщается в ряде СМИ, речи не идет. В реализации этого проекта ОАО "РЖД" планирует получить государственную поддержку за счет средств Инвестфонда. При этом предполагается вынести грузовое движение на специализированный для этой цели новый железнодорожный участок, - подчеркнул Вадим Морозов.

"Объем необходимых инвестиций составляет порядка 50 млрд рублей. Из Инвестфонда мы рассчитываем получить половину этих средств", - сообщил В.Морозов.

Кроме того, компания рассчитывает на помощь Инвестиционного фонда в строительстве тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань (это единственный железнодорожный выход на порт Ванино и Советскую Гавань), электрификации участков Карымская - Забайкальск (железнодорожный выход в Китай) и Трубная - Аксарайская (это важный участок для обеспечения выхода в Казахстан и к портам Каспия и Азово-Черноморского бассейна).