Прямые инвестиции Китая в ВСМ превысят 100 млрд руб. - источник

8 мая. FINMARKET.RU - Прямые китайские инвестиции в железнодорожную высокоскоростную магистраль (ВСМ) Москва-Казань составят 104 млрд руб., сообщил сегодня "Интерфаксу" источник в группе, участвующей в подготовке проекта меморандума.

"Меморандум, который, как ожидается, будет подписан сегодня между министерством транспорта РФ и Государственным комитетом КНР по развитию и реформе, а также РЖД, предусматривает инвестиции китайской стороны в ВСМ в сумме 104 млрд руб.", - сказал собеседник агентства. Официально российская и китайская стороны пока не комментируют возможный объем участия китайской стороны в проекте.

Ранее президент "Российских железных дорог" Владимир Якунин заявлял, что Китай готов вложить в проект строительства ВСМ 300 млрд руб., из которых около 50 млрд руб. - в виде взноса в уставный капитал компании, которая будет заниматься реализацией проекта, и еще 250 млрд руб. - в виде кредитов на 20 лет от китайских банков. При этом в пятницу газета "Коммерсантъ" написала со ссылкой на свои источники, что вдобавок к обсуждаемым 52 млрд руб. КНР могут вложений в spv еще 52 млрд руб., но под государственные гарантии РФ.

В пятницу днем текущие договоренности сторон были зафиксированы в соответствующем меморандуме, который подписали министерство транспорта РФ, Государственный комитет Китая по развитию и реформе, РЖД и China Railway в присутствии президента РФ Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина. Он описывает формы сотрудничества и модель финансирования ВСМ.

На брифинге по итогам подписания В.Путин отметил, что "китайская сторона согласилась инвестировать порядка 300 млрд руб." в ВСМ Москва-Казань.

Как сообщалось ранее, в случае одобрения проекта монополия планирует самостоятельно построить первый участок от Москвы до Владимира, а также найти концессионеров для строительства трех участков ВСМ: Владимир - Нижний Новгород, Нижний Новгород - Чебоксары и Чебоксары-Казань (протяженность линии составит 770 км). Стоимость проекта оценивается примерно в 1 млрд руб., в том числе для "Российских железных дорог" - в 384,1 млрд руб., для трех концессионеров - в 684,4 млрд руб. (в том числе 43 млрд руб. должны были составить собственные средства инвесторов, на 100 млрд руб. предполагался выпуск инфраструктурных облигаций и на 225 млрд руб. - коммерческий кредит). Меморандум с КНР описывает только "инвесторскую" часть финансирования, уточнял "Интерфаксу" источник в РЖД.