Лайнер мечты опять опаздывает

Чикаго. 19 января. FINMARKET.RU - Американская авиакорпорация Boeing Co. накануне сообщила, что переносит на третий квартал 2011 года срок поставок первым клиентам самолетов Dreamliner (Boeing-787). Ранее планировалось, что поставки этой модели начнутся в феврале этого года, однако компания изменила график из-за дополнительных испытаний лайнера.

Авиакомпании мира заказали у Boeing в общей сложности порядка 850 самолетов Dreamliner, что сделало дебют этой модели самолета самым успешным в истории авиастроительной корпорации. Между тем поставки Dreamliner задерживаются уже более чем на три года по сравнению с первоначально объявленными сроками, в том числе из-за проблем с поставщиками. В последний раз компания переносила график поставки в августе прошлого года на середину первого квартала 2011 года. Тогда отсрочка была связана с закрытием полигона Rolls-Royce Group в Великобритании, где Boeing проводила испытания нового самолета, в ходе которых был выявлен отказ двигателя Trent 1000. На данный момент Boeing предлагает для самолетов Boeing 787 на выбор два двигателя - Rolls-Royce Trent 1000 и General Electric GEnx-1B.

На этот раз перенос объясняется необходимостью дополнительных испытаний лайнера. В ноябре прошлого года, напомним, один из шести самолетов Dreamliner, проходящих испытания, совершил аварийную посадку в г.Ларедо (штат Техас) из-за задымления в хвостовой части самолета, которое затронуло работу его электросети и некоторых приборов. Испытательные полеты корпорация возобновила только в конце декабря, и тогда же аналитики предположили, что поставка самолетов начнется не раньше середины 2011 года.

Первым заказчиком Boeing-787 является японская авиакомпания All Nippon Airways Co. Крупнейший российский перевозчик "Аэрофлот" ранее подписал контракт на приобретение 22 таких самолетов. Авиакомпания надеется, что первые две машины могут быть поставлены в Россию досрочно к Олимпиаде 2014 года в Сочи.

Dreamliner - единственный в мире большой коммерческий лайнер, в основном выполненный из углеродного волокна, а не из алюминия. Boeing заявляет, что данная модель значительно экономичнее всех ей предшествовавших, а выбросы углекислого газа в атмосферу сокращены на 20%.