Пошлинам на иномарки дадут задний ход

Минэкономразвития предлагает правительству снизить пошлины на иномарки. Но в кризис этот вопрос даже не будет обсуждаться - дорогой импорт заставит россиян пересаживаться на отечественные автомобили, и к 2010 году, по прогнозам, их доля на рынке вырастет вдвое.

Таможенные пошлины на новые импортные автомобили были повышены в январе с 25% до 30% с целью поддержки российского автопрома. Решение правительства вызвало многочисленные акции протеста автомобилистов по всей стране; согласно соцопросам, отрицательно инициативу властей воспринял каждый второй. Иностранные автоконцерны вслед за постановлением кабинета министров стали поднимать цены на ввозимые машины - по данным "Автостата", по сравнению с прошлым годом иномарки подорожали почти на 25%.

В будущем Минэкономразвития предлагает вновь снизить пошлины на импортные автомобили. Как стало известно "Ведомостям", такой пункт содержится в Основных направлениях таможенно-тарифной политики, которые в понедельник рассматривались на бюджетной комиссии у премьера Владимира Путина. На заседание правительства документ будет вынесен в мае. Автомобилестроение в нем, по данным издания, отнесено к категории частично конкурентоспособных отраслей, но с потенциалом усиления позиций на внутреннем рынке. Тарифная политика будет направлена на стимулирование внутреннего производства и снижение доли импорта в потреблении, говорится в документе, поэтому пошлина на импортные машины в 2010 году снижена не будет. В период кризиса вопрос о снижении пошлин на иномарки не ставится, подтвердил представитель правительства Дмитрий Песков. Но Минэкономразвития предлагает уменьшать ставку по мере того, как российские производители начнут вытеснять импорт с рынка. Это не касается ставок на поддержанные автомобили, которые будут сохранены на высоком уровне.

Первые итоги мер по поддержке отечественного автопрома правительство планирует подвести в июле, рассказал начальник департамента Минэкономразвития Алексей Лихачев. По его словам, объем продаж российских моделей уже вырос: Lada Priora - на 5%, Lada 4 ? 4 - на 1%. Вместе с тем, по статистике АСМ-холдинга, в 1-м квартале на заводах, выпускающих отечественные марки, производство сократилось в 3,5 раза, до 57 тыс. автомобилей.

Если сейчас государство объявит, что через несколько лет пошлины на иномарки снизятся, это будет стимулом для "АвтоВАЗа" к созданию конкурентоспособного продукта, полагают эксперты. Сейчас на заводе в Тольятти уже идут разработки нового автомобиля стоимостью менее 200 тыс. руб., предполагается, что он заменит часть "классики" и все семейство Samara, и будет востребован за счет низкой цены.

Автомобили российского производства начнут завоевывать рынок во второй половине года, после того, как во 2-м квартале будут распроданы импортные машины по ценам 2008 года. По прогнозу Ernst & Young, если в прошлом году в РФ было продано около 25% автомобилей, сделанных в стране, то в 2009 году доля вырастет до 40%, в 2010 году - до 50%. Но пока речь не идет об увеличении спроса на отечественные марки - в январе-марте иностранных моделей в России впервые было произведено больше, чем отечественных. Доля иномарок выросла до 53,5% по сравнению с 39,3% год назад. В апреле, по оценке "Автостата", россияне купят 90-110 тыс. иномарок и около 35-45 тыс. автомобилей российских марок. По итогам года продажи составят 1,21 млн иностранных и 530 тыс. отечественных марок.

Редакция ИА "Финмаркет"