Ford разгоняет цены

Концерн Ford с 1 мая вновь поднимает цены на автомобили в России, в четвертый раз с начала года. Focus, участвующие в госпрограмме по субсидированию автокредитов из бюджета, подорожание пока не затронет. В 1-м квартале продажи компании снизились на 28% при общем падении рынка на 40%.

Со следующего месяца автомобили Ford подорожают на 9-25%. Цены на Focus и Mondeo российского производства, Escape и Transit производства 2009 года, а также на Fiesta, Fusion, Focus, C-MAX и Escape производства 2008 года могут быть повышены на 9%. На 18% вырастет стоимость Fiesta, Fusion, C-MAX, Kuga, S-MAX и Galaxy производства 2009 года. На 25% станут дороже Explorer производства 2008 - 2009 гг., сообщили накануне в российском представительстве концерна.

Из-за ослабления российской валюты и повышения пошлин на иномарки Ford уже поднимал цены в январе на 5% и в феврале на 4,5%. Девальвация и новые пошлины стали причиной подорожания в начале года продукции большинства иностранных автоконцернов. Еще на 5% автомобили Ford подорожали с 1 апреля. "Девальвация рубля оказала значительное влияние на российский бизнес компаний, чьи основные расходы зафиксированы в евро. Плавное повышение цен на наши автомобили с начала года позволило несколько снизить этот эффект. Однако мы не можем исключить возможность дальнейших повышений", - прокомментировал ситуацию президент и управляющий директор компании Ford в России Найджел Брэкенбери.

В то же время в конце марта американский производитель заявил о намерении снизить стоимость базовой комплектации модели Focus с 388,7 тыс. руб. до 345 тыс. руб. Цену было решено уменьшить за счет упрощения оборудования для того, чтобы автомобиль мог соответствовать параметрам госпрограммы по субсидированию процентных ставок по автокредитам. В результате в апреле Ford Focus попал в окончательный список моделей, на которые в банках будут выдаваться льготные ссуды, составленный Минпромторгом. Как отметили в компании, на участвующие в программе поддержки модели повышение цен распространяться пока не будет.

До сих пор Ford Focus остается самой популярной иномаркой в России. По статистике Ассоциации европейского бизнеса, в марте, когда отечественный автомобильный рынок просел на 47%, спрос на Focus снизился на 14%. В 1-м квартале 2009 года продажи данной модели сократились всего на 4% (до 17,7 тыс.) при общем падении рынка на 40%. В целом потери Ford оказались также меньше - минус 35% в марте и минус 28% в 1-м квартале (продажи составили почти 30 тыс. авто ). Кроме того, доля компании на рынке выросла в январе-марте до 7,7% (в марте - 8,5%). Доля коммерческих автомобилей Ford составила 9,8%, что вдвое больше, чем год назад.

Для удержания спроса на фоне повышения цен Ford намерен использовать собственные кредитные программы (перечень автомобилей-участников был расширен с 1 апреля) и специальные предложения. Вместе с тем участники рынка говорят, что принимаемых правительством мер по поддержке автопрома недостаточно. АЕБ снизила прогноз продаж на 2009 год до 1,7 млн новых автомобилей. "Мы считаем, что объявленный правительством ряд мер, направленных на поддержание покупательского спроса, мог бы быть расширен, с тем, чтобы у российского покупателя было больше возможностей по выбору моделей, включая все местно произведенные автомобили. Необходимы также дополнительные меры для стимулирования спроса", - заявил вице-председатель комитета автопроизводителей АЕБ Мартин Ян. Помимо расширения списка субсидируемых автомобилей эксперты также предлагают рассмотреть возможность введения в России утилизационной премии, как Европе, где государство доплачивает гражданам за утилизацию старых машин, стимулируя к покупке новых.

Редакция ИА "Финмаркет"