Власти рассматривают меры борьбы с устаревшим флотом

15 августа. FINMARKET.RU - Меры по сокращению "ветхого" флота, предложенные весной "Объединенной судостроительной корпорацией" (ОСК) получили конкретные очертания и рассматриваются правительством, пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на материалы к совещанию 6 августа у первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова и вице-премьера Виталия Савельева.

"С 1 января 2030 года предлагается запретить допуск в российские морские порты судов старше 40 лет", - пишет издание.

По данным "Коммерсанта", для российских судов возрастом от 30 лет планируется ввести требование о ежегодном освидетельствовании на соответствие требованиям безопасности мореплавания и судоходства, для иностранных - о предъявлении свидетельства аналогичного содержания, выданного уполномоченной организацией РФ.

Кроме того, с любых судов старше 30 лет предлагается взимать повышенные портовые сборы, в том числе экологические. За экологический ущерб, повреждение инфраструктуры портов и т. д. - ввести минимальные страховые суммы и суммы иного финансового обеспечения гражданской ответственности судовладельцев, сообщает издание.

Минтрансу предлагается дать полномочия формировать реестр российских и иностранных страховых компаний, имеющих право страховать судовладельцев, "в том числе подтвердивших возможность осуществления выплат российским юридическим и физическим лицам в финансовой системе РФ". Тех, у кого страхового покрытия от таких компаний нет - в российские порты не пускать. Ответственность за соответствие принимаемых на терминале судов требованиям по безопасности мореплавания и судоходства и защиты окружающей среды предлагается возложить на операторов терминалов и грузовладельцев, отмечает "Коммерсантъ".

По данным издания, для финансирования льготного лизинга судов предлагается предусмотреть для ОСК 197 млрд руб. в бюджете 2026-2028 годов, создать механизм господдержки, предполагающий стимулирование утилизации старых судов и льготные условия финансирования (не более 3% годовых в рублях) на приобретение гражданских судов. ОСК может стать агентом российских судовладельцев при размещении заказов на зарубежных верфях по проектам, финансируемым за счет бюджета РФ.