Гендиректор НПО "Сатурн": сегодня мы рассматриваем два совершенно новых бизнеса - производство двигателей для военной авиации и производство энергетических машин

В интервью "Ведомостям" гендиректор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин, говоря о сегодняшнем состоянии и перспективах бизнеса, отметил, что основным бизнесом объединения является ремонт авиадвигателей Д-30. Сегодня ремонтируется примерно 400-500 двигателей в год, а производится 30-50. Новые двигатели покупают ГТК "Россия", "Газпромавиа" и несколько других клиентов. Делаются двигатели для Ташкентского АПО им. Чкалова. Идут также переговоры о покупке Китаем нескольких десятков Ил-76, для которых нужно 200-250 двигателей.

По мнению Ю.Ласточкина, еще лет 10 бизнес на Д-30 будет существовать, однако, отметил он, объем рынка для Д-30 будет сокращаться по мере списания воздушных судов. Поэтому сегодня рассматривается два совершенно новых бизнеса - производство двигателей для военной авиации и производство энергетических машин (установки для перекачки газа, генерации тепла и электроэнергии).

Военное направление в "Сатурне" это - гамма двигателей для крылатых ракет, двигатели для нового вертолета Ка-60 и Ка-62 (этап сертификации), создание двигателя АЛ-41 для истребителя следующего поколения. Еще одним перспективным проектом Ласточкин назвал создание двигателя АЛ-55 для учебно-тренировочного самолета. МиГ-АТ и Як-130. Кроме того, гендиректор "Сатурна" считает, что Россия должна создать свои двигатели для ВМФ, и в этой программе НПО - головной разработчик. Сегодня в целом все военные проекты дают около 15 проц. поступлений. В будущем эта программа должна занимать 35-40 проц., если брать разработки и серийное производство.

Говоря о создании энергетических машин, гендиректор НПО "Сатурн" сообщил, что на основе двигателя Д-30 уже делаются недорогие машины для энергетики - со средними КПД, если сравнивать с новейшими западными и отечественными установками. Но если сравнить с теми установками, которые стоят в АО-энерго, то они достаточно эффективны и относительно дешевы. По словам Ласточкина, основные потенциальные заказчики - это муниципальные образования и предприятия среднего бизнеса.

По поводу производства больших энергетических машин мощностью 110 МВт Юрий Ласточкин сообщил, что НПО "Сатурн" включен в программу РАО ЕЭС "5000 МВт". По его словам, маркетинговые исследования показывают, что есть потребность примерно в 50 больших машинах, а мощность завода - 5-6 машин в год. О массовых поставках, считает гендиректор НПО, можно будет говорить после того, как будут завершены испытания. Поэтому он отметил, что пока сложно говорить о судьбе машины мощностью 110 МВт - слишком много неясностей. "А вот в судьбе машин мощностью в 6, 8, 10, 12 МВт мы совершенно уверены", - подчеркнул Ю.Ласточкин.

Как сказал гендиректор НПО "Сатурн", "с сегодняшних 200-220 млн долл. оборота мы должны выйти на 1-1,2 млрд долл. продаж".