Освоение новых образцов продукции должно иметь государственную поддержку, считает генеральный директор "Роствертола"

Генеральный директор "Роствертола" Борис Слюсарь в интервью "Коммерсанту" рассказал о планах работы предприятия. По его словам, в ближайшие два года "Роствертол" планирует предложить на рынке новую модификацию вертолета Ми-35 - вертолет Ми-35М, который уже проходит госиспытания. Также изготавливается опытный образец этого вертолета с новой обзорно-прицельной системой ОПС-24 и комплексом бортового радиоэлектронного подавления. Вертолет с двигателями повышенной мощности ВК-2500 уже прошел предварительные заводские испытания. Борис Слюсарь выразил уверенность в конкурентоспособности на мировом рынке вертолета огневой поддержки Ми-28Н. Сейчас по заказу Минобороны ведутся работы по модернизации вертолетов Ми-24 для круглосуточного боевого применения. Кроме того, для ФПС, МЧС и МВД ремонтируются вертолеты, поставляются запчасти и лопасти несущих винтов на Ми-24/35 и Ми-26.

Госзаказа на выпуск гражданской продукции как такового сейчас нет. Однако, отметил Слюсарь, в последнее время коммерческие структуры России проявили повышенный интерес к самому грузоподъемному в мире вертолету Ми-26Т. Несколько Ми-26Т были приобретены "Сибнефтью", Уральской авиатранспортной компанией и "Тюменьавиатрансом".

Говоря о вопросах финансирования работ глава "Роствертола" сообщил, что приходится отказываться от привлечения инвестиционных кредитов из-за непомерной величины процентной ставки - 21-23 проц. в год. К примеру, Сбербанк России в середине 2001 г. принял решение о предоставлении "Роствертолу" пятилетнего кредита на сумму свыше 15 млн долл. в рублевом эквиваленте, но проект до сих пор не реализован, из-за дороговизны денег.

Как считает Борис Слюсарь, освоение новых образцов продукции должно иметь государственную поддержку. Нужны госсредства на финансирование НИОКР и на компенсацию ставок по банковским кредитам и льготное налогообложение.