"Сибирь" получила квоты на маршруты "Внуковских авиалиний"

"Сибирь" и ВАЛ объявили о намерении объединиться в 2001 г. В настоящее время более половины долгов ВАЛ приходится на "Сибирь". Фактически "Сибирь" уже почти год полностью контролирует "Внуковские авиалинии": летает по маршрутам и распоряжается доходами ВАЛ. Для завершения юридического слияния компаний осталось провести только одно собрание акционеров, на котором акционеры определили бы коэффициент конвертации акций. Но ряд кредиторов ВАЛ наложил запрет на его проведение.

В конце марта в отношении "Внуковских авиалний" запущена процедура банкротства. А с 27 марта ВАЛ прекратили полеты под своим флагом - "Сибирь" получила от ГСГА квоты "Внуковских авиалний". Замгендиректора "Сибири" Михаил Кошман сообщил "Ведомостям", что из 140 разрешений, которые имелись у "Внучки", сибирская компания получила 13 - все те, по которым "Сибирь" летала последний год. Самые важные из них - на рейсы из Москвы в Сочи, Краснодар, Анапу, Минеральные Воды, Новый Уренгой и Норильск.

После потери квот ВАЛ фактически перестала быть авиакомпанией (своих самолетов у нее нет уже давно), а как юридическое лицо она исчезнет в процессе банкротства. Так как на объединение двух компаний наложен запрет, в отношении "Внучки" запущена процедура банкротства, а необходимые лицензии "Сибирь" получила, возможно, юридического объединения двух авиакомпаний и не будет.

По количеству перевезенных пассажиров в 2001 г. "Сибирь" (с учетом ВАЛ перевезла 1 927 554 пассажира) заняла второе место среди российских авиакомпаний, уступив только "Аэрофлоту".