"Известия": "Авиастар-СП" возродил серийное производство самолетов Ан-124-100 "Руслан"

В пятницу на Ульяновском заводе "Авиастар-СП" состоялась передача авиакомпании "Полет" тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан". Как сообщил "Известиям" первый заместитель генерального директора "Полета" Борис Ногинский, новый "Руслан" уже со следующей недели приступит к выполнению регулярных коммерческих рейсов.

Несмотря на востребованность Ан-124, его серийное производство было прекращено в 1994 году. Обновление парка "Русланов" в последнее время осуществляется двумя путями - модернизацией военных Ан-124 и достройкой планеров, находящихся в цехах Ульяновского авиазавода еще с советских времен. Первый "Руслан" воскресила авиакомпания "Волга-Днепр": полученный в мае самолет обошелся перевозчику в 29,9 млн долл. Такую же сумму заплатил и "Полет". Но у "Волги-Днепра" "Руслан" вышел модернизированным - его грузоподъемность увеличена со 120 до 150 тонн.

Воскрешают "Русланы" россияне вместе с разработчиком самолета - АНТК им. Антонова. Эксплуатанты решили возобновить производство Ан-124-100 для его продажи на Запад. Новые машины будут модифицированными, с грузоподъемностью до 150 тонн. "Русланы" обслуживают рынок перевозки уникальных крупногабаритных грузов, где сегодня 51 проц. контролирует "Волга-Днепр" (10 машин), 40 проц. - украинская компания "Авиалинии Антонова" и 9 проц. у "Полета", у которых по 8 самолетов. Кроме того, перевозками занимаются и военные, у которых около 20 "Русланов".

Ан-124-100 - самый большой в мире серийно выпускаемый транспортный самолет, модернизированный вариант которого способен поднимать в воздух до 120 тонн грузов. Машина создавалась в интересах Минобороны и может перевезти до четырех вертолетов Ми-8, трех истребителей МиГ-29 или штурмовиков Су-25. Маркетинговые исследования показали, что уже к 2017 году мировой авиарынок может востребовать до 100 новых "Русланов".

Сегодня в цехах "Авиастара" находятся в равной степени готовности еще два "Руслана". Идет строительство сразу 9 самолетов Ту-204 (5 из них предназначены для Китая, 4 - для российских авиакомпаний). По словам гендиректора авиазавода Виктора Михайлова, в ближайшее время может быть подписан контракт с Ливией еще на 4 "тушки".