Помощь Opel и другим автоконцернам может обойтись германскому правительству в 500 млн евро

18 ноября. FINMARKET.RU - Финансовая помощь концерну Opel может быть оправдана только в том случае, если ни один цент не будет потрачен на спасение американской головной компании General Motors, считают многие отраслевые эксперты., передает "Немецкая волна". Между тем, по данным немецкой деловой газеты Handelsblatt, материнская компания уже задолжала своему европейскому подразделению 2 млрд евро.

Дочерняя компания General Motors - Opel - стала первым в Германии автомобильным концерном, который в ходе финансового кризиса обратился с просьбой предоставить ему государственные гарантии. Политическое руководство страны уже продемонстрировало готовность прийти на помощь. Однако вмешательство государства в судьбу немецкого автопрома пока остается спорным вопросом. Канцлер ФРГ Ангела Меркель пригласила на экстренное заседание в Берлин менеджеров и представителей профсоюза компании, чтобы получить конкретную информацию о состоянии бизнеса. В ближайшие дни немецкое правительство намерено принять решение, предоставлять ли государственные гарантии автопроизводителю.

Вчера в земле Гессен, где находится штаб-квартира Opel, был предложен законопроект о помощи дочке General Motors. Согласно этому законопроекту, размер гарантий предусматривает порядка 500 млн евро для Opel и других автоконцернов. Руководство Opel не раз подчеркивало, что госгарантии нужны на случай банкротства материнской компании General Motors. По оценкам экспертов, уже сейчас американская компания каждый час теряет более 3 млн долл.

Opel рассчитывает на то, что в преддверии рождественских праздников, и уж тем более преддверии избирательной кампании 2009 года, "большая коалиция" в Берлине не позволит себе дать обанкротиться компании, в которой трудятся около 26 тысяч человек. Потому что если Opel обанкротится, потеряют работу не только эти 26 тысяч, но и до 100 тысяч человек, которые работают на смежных предприятиях, поставляющих комплектующие.

Между тем, отмечает "Немецкая волна", финансово-кредитные институты, то есть банки, спасенные от финансового кризиса, частично становились собственностью государства. И многие в Германии сейчас говорят о том, что это был бы, наверно, лучший вариант - высвободить Opel из падающего в бездну General Motors. Но ни о какой национализации речь не идет. То есть, спасением было бы, если бы Opel купил кто-нибудь другой. Если бы собственником Opel стало государство, это было бы очень нехорошей сенсацией.

Вмешательство государства в дело по спасению немецкого автопрома стало темой горячих политических дискуссий. Министр экономики Михаэль Глос заявил, что обращаться за помощью к государству стоит в последнюю очередь, когда все остальные средства уже себя исчерпали. А широкую общественность волнует вопрос, если уж Opel обратился за помощью, то остались ли вообще у мотора немецкой экономики - автомобильной промышленности - еще средства по борьбе с финансовым кризисом.