Неспешность лишила кораблестроителей 500 млн долл.

Главный строитель атомных подлодок в России ФГУП "ПО "Севмашпредприятие" ("Севмаш") лишился полумиллиардного контракта, в связи с тем, что норвежская компания Odfjell обвиняет его в серьезных задержках в строительстве, сочетавшимися с требованиями повышения цены и затягивании переговоров. Теперь российскому предприятию "Севмаш" предстоит возместить норвежцам все издержки и убытки, в противном случае его ждет суд.

Норвежская Odfjell, являющаяся одной из крупнейших мировых судовладельцев и ведущей компании на мировом рынке, занимающейся перевозкой химикатов и жидких нефтепродуктов, разместила осенью 2004 года заказ на ФГУП "ПО "Севмаш" на 8+4 танкера-химовоза, по цене в 41 млн долл. каждый. Закладка первого танкера-химовоза проекта Р-668 дедвейтом 45 тыс. тонн для Odfjell состоялась в декабре 2005 года, судно планировалось сдать заказчику еще в 2007 году.

Однако полноценное исполнение заказа судоходной компании Odfjell оказалось под угрозой. Вероятнее всего, госкомпания столкнулась с дисбалансом расходов-доходов. В ходе состоявшихся ранее переговоров стороны не пришли к компромиссу.

В итоге норвежская компания Odfjell разорвала контракт с ФГУП "ПО "Севмашпредприятие" ("Севмаш") на строительство 12 танкеров-химовозов, обвинив российскую сторону в многочисленных нарушениях условий соглашения. Норвежцы обвиняют ФГУП в серьезных задержках в строительстве, сочетавшимися с требованиями повышения цены и затягивании переговоров.

В результате, как сообщает пресс-служба норвежской компании, Odfjell решила направить "Севмашу" уведомление о расторжении контракта. Сумма контракта изначально составляла 500 млн долл., впоследствии она была повышена до 544 млн долл. (Сегодня новый танкер-химовоз на рынке обойдется разовому покупателю в 61 млн долл.)

В этой связи один из крупнейших мировых судовладельцев заявляет, что будет требовать от "Севмаша" возмещения всех своих издержек и убытков. Если сторонам не удастся достичь договоренности во внесудебном порядке, норвежцы грозят обратиться в Стокгольмский коммерческий арбитраж.

"Севмаш" и раньше не отличался расторопностью. В августе прошлого года пост главы предприятия покинул Владимир Пастухов. Отставка была связана со срывом ремонтных работ и модернизации авианосца "Адмирал Горшков". Модернизация авианосца должна быть произведена по контакту с Индией, стоимость которого оценивается в 1,5 млрд долл. "Севмаш" сроки не выдержал.

Федеральное государственное унитарное предприятие "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие" (ФГУП "ПО "Севмаш")- крупнейший в России судостроительный комплекс, единственная верфь в стране, главная задача которой - строительство атомных подводных лодок для ВМФ. Располагается в городе Северодвинске Архангельской области. Предприятие функционирует с 1939 года и подчинено Министерству обороны России.

Территория предприятия занимает площадь свыше 300 га. Производственные мощности позволяют обрабатывать 80 000 т металла в год, строить корабли и суда водоизмещением до 100 000 т с традиционной и ядерной энергетическими установками.

За время существования "Севмаш" построил более 45 надводных кораблей, более 163 подводных лодок, из них 128 атомных.

Редакция ИА «Финмаркет»