Подарок к инаугурации: подмосковные железнодорожники начали забастовку

Подмосковные железнодорожники начали забастовку. Пока в акции участвуют 14 локомотивных бригад, но, кто знает, что будет дальше. Впрочем, нельзя сказать, что забастовка явилась полной неожиданностью. Еще полгода назад вслед за коллегами из Франции и Германии российские профсоюзы объявили о проведении подобной акции и у нас. Однако в преддверии выборов в Госдуму забастовка все-таки не состоялась. И вот теперь грянуло. Да и сезон выбран подходящий (не то, что зимний период), что добавило неудобств простым гражданам.

Сегодня утром работники локомотивных бригад моторовагонных депо Железнодорожная и Пушкино начали забастовку. Главное требование, пожалуй, традиционное - увеличение зарплаты.

Еще 3 апреля на конференции первичной профсоюзной организации РПСЛБЖ Московской железной дороги к руководству РЖД и МЖД был выдвинут ряд требований. Среди них - установление оплаты труда всем работникам МЖД в соответствии с приказом N 3/Н от 18 января 2008 года "О введении персональных окладов"; выплата всем работникам МЖД вознаграждения за выслугу лет с 1 апреля 2007 года, а также прекращение дискриминации работников по признаку принадлежности к РПСЛБЖ.

Требования работников, судя по всему, услышаны не были. В результате - акция протеста.

Впрочем, РЖД уже объявила акцию незаконной. "Участники этой незаконной акции являются членами так называемого "независимого" профсоюза (в профсоюз локомотивных бригад железнодорожников входит не более 1,1 тысяч человек). В то же время в ОАО "РЖД" работает более 1 млн человек, из которых подавляющее большинство объединено в Российском профсоюзе железнодорожников и транспортных строителей", - говорится в пресс-релизе РЖД. При этом компания не раскрывает принципиальную разницу между профсоюзами. Если дело только в количестве, тогда все становится на свои места. Однако 1,1 тыс. человек - тоже люди, имеющие семьи, детей…

Тот факт, что в акции принимает участие небольшое количество работников, уже дало РЖД основание заявить о ее незаконности "согласно статье 26 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и статье 17 Федерального закона "О федеральном железнодорожном транспорте".

И, как всегда, в таких ситуациях железнодорожные власти ищут союзника. Полгода назад на сторону руководства РЖД встал Московский городской суд, который удовлетворил иск компании о признании незаконной забастовки, назначенной на 28 ноября 2007 года профсоюзом локомотивных бригад железнодорожников. В этот раз РЖД не успели подстраховаться судебным решением, так как о забастовке не было объявлено заранее. Союзников пришлось искать среди пассажиров. Тут вспомнили и о свободе перемещения, и о безопасности, и даже об интересах пассажиров. До этого события руководство как-то не особо волновали переполненные людьми вагоны, а о безопасности перемещения и особенно выхода или входа к транспорту вообще говорить не приходиться. Ежедневное столпотворение около турникетов разве не идеальное место для теракта? А это действо практически регулярно можно наблюдать на московских вокзалах. Ситуация осложняется дополнительными трудностями - в борьбе с "зайцами" РЖД начали использовать живые щиты, которые перекрывают и без того ограниченное пространство. А ведь в большинстве своем граждане, добравшиеся до турникетов, уже имеют при себе оплаченные билеты. Кстати, о билетах, точнее о билетных кассах, где в очередях добропорядочные пассажиры вынуждены простаивать не один десяток минут. Все тоже столпотворение - живая разъяренная масса. О какой тут безопасности говорит РЖД?

Однако, вернемся к забастовке. Зрела она очень давно. Еще полгода назад в акции планировали принять участие более 10 тысяч человек. Главным требованием и тогда было повышение зарплаты. Кроме того, железнодорожники требовали, чтобы компания доплачивала машинистам и их помощникам за вредные условия труда, пересчитала надбавки за выслугу лет в зависимости от непрерывного стажа, признала время, которое локомотивные бригады проводят в пунктах назначения в ожидании обратного рейса, рабочим и ввела в пригородных поездах должность проводника хвостового вагона.

Полгода назад были готовы бастовать железнодорожники Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Вологды, Коми, Воркуты, Тульской, Орловской, Курской, Воронежской, Свердловской областей, Пермского края, Иркутска, Бурятии. Но полгода назад, как уже писалось выше, от забастовки РЖД избавил суд.

Редакция ИА "Финмаркет"