Автопром США на колеса поставит Минфин

После провала в Сенате законопроекта о предоставлении двум ведущим американским автокомпаниям 14 млрд долл., на помощь автопрому готов прийти родной Минфин. В настоящее время идет обсуждение условий предоставления экстренной помощи. Однако ожидается, что она пока будет предоставлена только одной компании - General Motors. Да и сумма будет меньше той, что предусматривалась ранее.

Дабы избежать дальнейших разрушительных для американской экономики последствий отказа Сената принять план помощи автопрому, Министерство финансов США поспешило изменить свою прежнюю позицию и заявило, что готово предоставить финансирование автопроизводителям. На этот шаг Минфин вынужден пойти из-за опасений того, что крах ведущих автокомпаний, оказавшихся в настоящее время на грани банкротства, еще больше усугубит экономический и финансовый кризис в США. Кроме того, данный факт может привести к резкому скачку безработицы. В итоге призывы законодателей-демократов к администрации Джорджа Буша об использовании для спасения отрасли части средств из ранее одобренного антикризисного пакета были услышаны. В результате в настоящее время американские автокомпании оказались как никогда близки к тому, чтобы получить экстренный кредит из средств управляемой Минфином программы Troubled Asset Relief Program (TARP), предусматривающей для спасения американской экономики выделение 700 млрд долл. А ведь совсем еще недавно Белый дом выступал против использования этих средств для поддержки нефинансовых компаний.

Однако отказ Сената принять план помощи автопрому внес свои коррективы в эти планы. По некоторым данным, глава GM Рик Вагонер уже провел телефонные переговоры по вопросу использования части средств из TARP для поддержания на плаву своей компании с главой Минфина Генри Полсоном и представителями Белого дома, сообщает агентство Bloomberg. Между тем, кредиты, которые планирует дать автопрому американская администрация, будут существенно меньше, чем 14 млрд долл., которые планировал предоставить Конгресс. По данным The Wall Street Journal, речь идет о выделении только 8 млрд долл. При этом не исключено, что краткосрочный кредит получит только GM, который ранее заявлял, что для выживания ему необходимо получить до конца года как минимум 4 млрд долл. Однако к настоящему времени остается пока не ясно, сможет ли рассчитывать на помощь еще одна компания "большой тройки" Chrysler, которая ранее также заявляла о необходимости денежных вливаний.

Напомним, в минувший четверг Сенат не смог принять план помощи автопрому, принятый днем ранее без особых проблем Палатой представителей. Законопроект, который предполагал предоставление кредитов на сумму в 14 млрд долл. General Motors Corp. и Chrysler LLC в обмен на целый ряд жестких условий, не набрал необходимого числа голосов сенаторов. Последние не смогли прийти к согласию по поводу вопроса зарплат сотрудников автокомпаний. Республиканцы, в частности, требовали снизить заработную плату работников General Motors и Chrysler до уровня японских конкурентов, выпускающих автомобили в США, уже в будущем году. Демократы предлагали более длительный период. К общему знаменателю сенаторы так и не пришли и последствия не замедлили сказаться. Американский доллар резко понизился по отношению к другим мировым валютам.

В свою очередь, компания General Motors выразила разочарование тем, что демократы и республиканцы так и не пришли к согласию, и заявила, что на весь следующий месяц останавливает в США 20 заводов. Более того, сообщалось, что из-за неопределенной ситуации с получением госкредита компания уже начала работать с консультантами подготовки возможного иска о банкротстве. В Белом доме также поспешили выразить разочарование решением Сената. Надо сказать, что еще одна компания "большой детройтской тройки" - Ford, также столкнувшаяся с большими трудностями, ранее заявила, что не испытывает трудности с ликвидностью и отказывается от государственной помощи.

Почувствовав серьезную угрозу американской экономике, Министерство финансов США пообещало помочь компаниям дожить до январской сессии переизбранного конгресса. Ожидается, что именно он должен будет определить долгосрочные планы выживания автомобильной отрасли. Пока этого не случилось, Минфин готов сам предоставить финансирование американским автопроизводителям. "Мы готовы предотвратить немедленную несостоятельность до тех пор, пока Конгресс не соберется вновь и не начнет предпринимать усилия для поддержания долгосрочной жизнеспособности отрасли", - заявил в минувшую пятницу официальный представитель Минфина.

Редакция ИА "Финмаркет"