Глава Росавиации ушел не по собственному желанию

Глава Росавиации Евгений Бачурин, на отставке которого настаивал министр транспорта Игорь Левитин, написал заявление об увольнении. Остаться на своем посту ему не помогло даже обращение в Генпрокуратуру с жалобой на давление и угрозы со стороны руководства Минтранса, пишет "Коммерсант".

О том, что Евгений Бачурин в четверг написал заявление об отставке с 1 ноября, изданию вчера рассказали несколько источников на авиарынке, в Минтрансе и Росавиации. Евгений Бачурин подтвердил, что написал заявление об увольнении, но "не по собственному желанию", отказавшись от дальнейших комментариев. Источник в Росавиации говорит, что заявление было подписано с формулировкой "в связи с переходом на другую работу" и отдано Евгением Бачуриным "лично в руки министру Игорю Левитину". Глава Росавиации подчинен не Минтрансу, а правительству напрямую, так что заявление по представлению господина Левитина предстоит подписать премьеру Владимиру Путину, поясняет источник в Росавиации. О новом месте работы Е.Бачурина собеседники газеты не знают, по словам одного из них, глава Росавиации еще не сделал выбор относительно дальнейшей карьеры. Ходили слухи, что в августе Евгению Бачурину предлагали возглавить то, что осталось от развалившегося авиационного альянса AiRUnion, но теперь это маловероятно.

Об увольнении Евгения Бачурина на рынке начали говорить около месяца назад. После массовых задержек рейсов и фактического развала альянса AiRUnion Генпрокуратура назвала Е.Бачурина главным ответственным за кризис, направив в Минтранс письмо с рекомендацией о наложении на него соответствующего взыскания. По мнению прокуроров, именно глава Росавиации не предпринял своевременных действий по предотвращению кризиса, в результате которого тысячи пассажиров авиакомпаний альянса не смогли вовремя улететь по приобретенным билетам.

После этого Е.Бачурин встал в прямую оппозицию к Минтрансу, публично выступив в Госдуме с критикой работы ведомства Игоря Левитина и заявив о необходимости создания отдельного Министерства гражданской авиации. А через неделю Евгений Бачурин сам обратился в прокуратуру с жалобой, что руководство Минтранса оказывает на него давление вплоть до угроз, с тем чтобы он добровольно покинул свой пост.

Окончательное решение о том, кто заменит Евгения Бачурина, не принято, однако наиболее вероятной кандидатурой называют нынешнего главу Ространснадзора Геннадия Курзенкова, на кандидатуре которого настаивает Игорь Левитин, а собеседник издания в Минтрансе утверждает, что о его назначении уже направлено представление в правительство.

По данным источников, замену Евгению Бачурину ищут уже несколько месяцев, а его пост предлагался директору департамента госполитики в области воздушного транспорта Минтранса Владимиру Тасуну, гендиректорам ГТК "Россия" Сергею Михальченко и "Аэрофлота" Валерию Окулову, однако все они отказались от предложения. В условиях тяжелейшего кризиса на авиарынке пост главы Росавиации участники рынка называли "расстрельным".

Отставка Евгения Бачурина повлечет за собой уже третью смену главы Росавиации с момента ее создания в 2004 году. Участники рынка сомневаются, что это может благоприятно повлиять на рынок. Эксперты считают, что сейчас от государства требуются не кадровые, а системные решения.