AiRUnion остался месяц полетов

Входящие в авиаальянс AiRUnion компании на этой неделе начали выполнять рейсы без задержек, но летать им осталось недолго. В зимнем расписании, которое начнет действовать в конце октября, мест для перевозчиков разорившегося альянса уже не будет.

Нормализовать работу оказавшегося в финансовом кризисе AiRUnion (объединяет авиакомпании "Красноярские авиалинии", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс") удалось после выделения по решению правительства 24 тыс. тонн топлива из Росрезерва, однако скоро и они закончатся. Как заявил во вторник журналистам гендиректор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов на Байкальском экономическом форуме, корпорация выступит гарантом по кредиту на 3,6 млрд руб. для перевозок пассажиров AiRUnion. Соглашение о предоставлении гарантий для авиаальянса подписано с правительством РФ, отметил он. Чемезов также рассказал, что переговоры с кредиторами альянса пока не проводились и "Ростехнологии" сделают новую оценку задолженностей. На момент прихода госкорпорации (ей передаются госпакеты акций "Красэйр", ДАЛ и "Самары") долги составляли 800 млн долл.

На прошлой неделе, напомним, "Ростехнологии", правительство Москвы и власти Красноярского края объявили о создании новой авиакомпании на базе разорившегося AiRUnion. В нее войдут "Атлант-Союз", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа". При этом контрольный пакет акций авиакомпании будет закреплен за ГК "Ростехнологии". Говоря о будущем разделении долей акционеров укрупненного альянса, Чемезов сказал, что все будет зависеть от вноса каждой из сторон в новую компанию. Частные акционеры смогут что-либо получить, "если что-то останется после реструктуризации долгов".

Глава Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Евгений Бачурин в минувшую субботу говорил, что, скорее всего, у пяти авиакомпаний, которые входят в AiRUnion, будет отозвано свидетельство эксплуатанта. Гендиректор "Атлант-Союза" Алексей Меницкий, в свою очередь, заявлял, что сертификаты будут изъяты с 30 сентября у "Красэйр", ДАЛ и "Самары", и до этого времени "Атлант-Союзу" предстоит перевести рейсы этих авиакомпаний на свое обслуживание. Вопрос о включении "Омскавиа" и "Сибавиатранс", принадлежащих частным акционерам, в новую авиакомпанию не стоит, добавил он.

По данным "Ведомостей", входящие в AiRUnion перевозчики прекратят полеты с 29 октября. Днем ранее заканчивается действие летнего расписания, а в зимнем расписании компаниям альянса слотов не выделено, сообщил источник издания. Купить билеты на рейсы основной компании AiRUnion - "Красэйр" сложно уже сейчас, остальные авиакомпании билеты пока продают. По словам источника газеты в "Атлант-союзе", компания уже начала переговоры с Росавиацией о получении маршрутной сети трех представителей альянса "Красэйр", ДАЛ и "Самары". Ожидается, что зимнее расписание будет сверстано чиновниками примерно к концу сентября. По оценкам экспертов, "Атлант-Союзу" достанется примерно 40 проц. от пассажиропотока бывшего AiRUnion, а часть рейсов альянса возьмут на себя "Аэрофлот" и S7 ("Сибирь").

Добавим, что накануне за создание новой авиакомпании выступила Федеральная антимонопольная служба. Как заявил глава ведомства Игорь Артемьев, ФАС положительно относится к инициативе "Ростехнологий", московских и красноярских властей и объединению AiRUnion, "Атлант-Союза", ГТК "Россия" и других перевозчиков. "Мы всегда приветствовали появление конкурента "Аэрофлоту". Мы уважаем "Аэрофлот", но нужен конкурент", - пояснил он. Артемьев также выразил надежду, что после создания объединенной авиакомпании снизятся цены на авиабилеты: "При появлении новой авиакомпании есть надежда, что тарифы на авиаперевозки не будут расти".

Редакция ИА "Финмаркет"