Росавиация притормозит керосиновые цены

К ценовым разборкам полетов на авиакеросиновом поле подключаются Росавиация и Минтранс. Подключаются, правда, не с целью найти виновных в сложившейся ситуации, а для того, чтобы поспособствовать снижению цен. Впрочем, снижения авиаперевозок не ожидается. Граждане как летали, так и будут летать, а, значит, глобального снижения вряд ли стоит ожидать. Скорее, уровень цен просто стабилизируется.

Цены на авиакеросин в стране - основном поставщике нефтяных ресурсов - превзошли все ожидания. С момента последнего повышения они составляют в московском регионе 36,143 тыс. руб. за тонну, что в среднем выше цен в мировых аэропортах на 6-8 проц. Но московские цены - не предел в нашей стране. Так авиакеросин в Южно-Сахалинске уже перевалил отметку в 40 тыс. руб. за тонну.

Ростом цен озаботились как простые граждане, так и многочисленные министерства и ведомства. На борьбу с ценами бросились и туроператоры, вынужденные выбивать из клиентов дополнительные средства на перелет, и Росавиация, и Генпрокуратура, нацелившаяся найти виновных.

Виновных, конечно, найти было бы неплохо. Однако на повестку дня встал другой вопрос: что делать? На него сегодня и попытался ответить глава Федеральное агентство воздушного транспорта Евгений Бачурин. Действительно, на сегодняшний день гораздо важнее принять меры, которые будут способствовать снижению стоимости авиационного топлива. "Прогнозы, которые дают эксперты, начинают вызывать серьезные опасения. В связи с этим Росавиация подготовила ряд предложений по снижению стоимости авиатоплива", - отметил Бачурин.

Уже в ближайшее время Росавиация и Минтранс, видимо, будут вводить тотальный контроль топливозаправочных комплексов, работающих в аэропортах. Потому как ТЗК не должны "торговать топливом, а должны обеспечивать услугу заправки". "Поэтому ведомства считают: необходим порядок функционирования ТЗК. В частности, функция по заправке топлива должна быть тарифицирована государством", - сказал он.

В качестве глобальной меры по снижению стоимости авиакеросина Росавиация предлагает плановое увеличение его производства.

Ранее другую всероссийскую меру предложил вице-премьер Сергей Иванов. По его мнению, необходимо начать биржевую торговлю авиакеросином, чтобы выявить рыночную цену и урезонить монополистов.

Также Росавиация предлагает некоторые изменения в порядок функционирования аэропортов, которые позволят обеспечить хранение необходимого количества авиационного топлива. То есть, Росавиация планирует обеспечить себе возможность осуществления проверок емкостей для хранения топлива в аэропортах, которые должны быть рассчитаны на хранение авиационного топлива в течение 15-20 дней. Также ведомство считает необходимым введение понятия "запаса неснижаемого топлива", который должен составлять порядка 3 дней. Видимо, это предложение возникло в ведомстве после истории с "Атлант-Союзом", на который топлива просто не хватило, и тысячи туристы вынуждены были ожидать своего вылета сутками.

Стоимость авиакеросина составляет около 70 проц. в цене авиабилета. Поэтому основной удар они наносят именно по карману потребителя. Однако Росавиация не ожидает "драматического" снижения перевозок в 2008 году из-за роста цен на авиакеросин. "У нас еще есть потенциал для роста, и если снижение перевозок будет, то оно не будет драматичным", - считает глава Росавиации. По его мнению, в любом случае при большом росте перевозок воздушным транспортом пользуется небольшой процент граждан с высокой покупательной способностью и если снижение произойдет, то, в первую очередь, оно затронет местные, а также чартерные перевозки.

Редакция ИА "Финмаркет"