Полеты снова подорожают

Цены на авиатопливо показывают рекордный рост - за последний месяц он достиг 30 проц., цена тонны керосина приблизилась к 1 тыс. долл. Главной причиной этого участники рынка считают внезапно возникший дефицит авиатоплива на внутреннем рынке из-за сокращения его выработки на российских НПЗ. Авиакомпании в ответ обещают поднять стоимость билетов.

Как рассказали "Коммерсанту" сразу несколько участников рынка, с середины октября цены на авиационное топливо устремились вверх. Такими быстрыми темпами цены не росли даже во время предыдущего топливного кризиса 2004-2005 годов, когда за полтора года, по разным оценкам, цена на керосин выросла в два-три раза.

ТЗК и оптовики объясняют повышение ростом отпускных цен на авиакеросин у нефтяных компаний. Однако причиной роста скорее всего являются не столько цены на нефть, сколько дефицит авиакеросина на внутреннем рынке. По данным топ-менеджеров, российские НПЗ снизили объемы выпуска керосина в пользу производства более выгодного дизельного топлива, отправляя его прежде всего на экспорт. Специалисты прогнозируют, что рост продолжится в течение еще двух месяцев.

В авиакомпаниях, у которых затраты на топливо составляют 40-50 проц. от всех расходов, говорят, что рост цен на керосин будут компенсировать увеличением цен на билеты. Несомненно, адекватно повысится стоимость топливного сбора, который сейчас составляет от 10 до 30 долл. в стоимости билета в зависимости от направления и дальности перевозки.

В авиакомпании S7 подтвердили, что в случае резких скачков стоимости керосина топливный сбор будет увеличен. Первый замгендиректора "Атлант-Союза" Андрей Кожанов уверен, что рост цен на топливо хоть и оговорен в заключенных контрактах, но "приведет к снижению пассажиропотока и отмене рейсов по наиболее чувствительным к цене билета туристическим направлениям". По мнению топ-менеджера, туроператоры будут вынуждены искать наиболее дешевые предложения, чтобы выполнить заявленные туры.