Власти Москвы признали неудобство общественного транспорта

Министры московского правительства в отличие от своих европейских коллег спускаются в метро и заходят в трамваи и троллейбусы разве что с ревизионными визитами. Как оказалось, столичные чиновники, уже не первый год реформирующие транспортную инфраструктуру города, сами не доверяют возможностям общественного транспорта и, похоже, не верят в то, что он может быстро и с комфортом доставить горожанина до места назначения, пишет "Время новостей". О том, что "каждая поездка в метро - это дополнительная потеря рабочего времени", заявил руководитель комплекса городского хозяйства города Петр Бирюков.

Впрочем, приведенная им статистика куда красноречивее говорила о комфортности передвижения по мегаполису как на общественном, так и на личном транспорте. В частности, несмотря на то, что 85 проц. перевозок в Москве осуществляется именно общественным транспортом (49 проц. приходится на трамваи, троллейбусы и автобусы), на улицах на его долю приходится всего 0,9 проц. городского дорожного полотна. 84 проц. площади столичных дорог занято сегодня частными автомобилями.

Московские власти надеются разгрузить городской транспорт с помощью возвращения в строй внутригородской железной дороги. Так, первые поезда от Пресни до Канатчикова пойду уже в сентябре 2008 года. Также железнодорожное сообщение будет открыто между поселком Северный на Дмитровском шоссе и Савеловским вокзалом. Активно привлекать рельсовый наземный транспорт будут в застраивающихся микрорайонах Щербинка и Кожухово. Кроме того, скоростные электрички свяжут международный деловой центр "Москва-Сити" с аэропортами Шереметьево, Внуково и Домодедово.

И о комфорте… Уже этой зимой чиновники обещают отапливать! городские автобусы, троллейбусы и трамваи. Кроме того, турникеты в общественном транспорте, приносящие городской казне ежегодно до 3 млрд руб. дополнительных доходов, со временем будут переносить в глубь салонов автобусов, чтобы не тормозить на входе пассажиропоток.

Впрочем, удобством прохода в общественный транспорт власти Москвы озабочены давно. Еще год назад они выступили с предложением поставить "электронные кондукторы" еще и на средние двери автобусов, троллейбусов и трамваев. К счастью, до реализации данного предложения дело пока не дошло. Но, правда, по одной только причине - власти так и несмогли решить как будет осуществляться высадка пассажиров.