"Уральские локомотивы" смогут приступить к серийному выпуску новых электровозов "Орлец"

19 августа. FINMARKET.RU - ООО "Уральские локомотивы" (Свердловская область, входит в холдинг "Синара - Транспортные машины") получило сертификат на электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС11 "Орлец", сообщает пресс-служба группы "Синара".

Документ подтверждает соответствие электровоза требованиям норм Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС).

Получение сертификата дает заводу возможность приступить к серийному выпуску новых электровозов.

"Выход локомотива "Орлец" в серию (...) позволит расширить полигоны эксплуатации нашей техники на сети РЖД. Мы уже работаем над созданием следующей модификации - первого в России двухсистемного локомотива нового поколения 2ЭС12", - приводятся в сообщении слова гендиректора "Уральских локомотивов" Олега Спаи.

Специально для локомотива предприятие разработало систему охлаждения тягового оборудования, конфигурация которого позволяет разместить его в модульной крыше для освобождения внутреннего пространства. Мощность на валах тяговых двигателях при работе в продолжительном режиме составляет не менее 8 тыс. кВт.

При создании "Орлеца" использована концепция "умный локомотив", в том числе реализована функция вождения соединенных поездов с одного поста. Кабина и пульт управления адаптированы для вождения поездов одним машинистом.

В июне после завершения работы комиссии по приемке нового магистрального грузового электровоза "Уральские локомотивы" заявили о готовности к выпуску установочной серии, которая была определена в количестве 50 единиц.

"Орлец" создан на базовой платформе 3ЭС8 "Малахит". Он имеет грузоподъемность на 42% выше, чем у машин предыдущего поколения. Способен вести поезд массой до 7,1 тыс. тонн в двухсекционном и до 9 тыс. тонн в трехсекционном исполнении.

"Уральские локомотивы" занимаются проектированием, производством, продажей и техобслуживанием тягового и моторвагонного подвижного состава. Завод серийно выпускает грузовые магистральные электровозы постоянного тока с коллекторным и асинхронным тяговым приводом, скоростные электропоезда различных модификаций, а также готовит к выпуску первые в РФ высокоскоростные поезда.