"Рольф" в 2026 году планирует увеличить продажи новых автомобилей на 14%

8 декабря. FINMARKET.RU - Дилерская группа "Рольф" планирует в 2025 году реализовать на российском рынке 35 тыс. новых автомобилей и 44 тыс. машин с пробегом, в 2026 году - увеличить показатели до 40 тыс. шт. (14%) и 60-65 тыс. шт. (36-48%) соответственно, сообщила гендиректор компании Светлана Виноградова журналистам. По прогнозам дилера, рынок новых легковых автомобилей в РФ по итогам текущего года составит примерно 1,3 млн, и, таким образом, снизится на 17%.

"По следующему году у нас осторожные прогнозы - либо будет такая же цифра, либо возможно очень небольшое увеличение, до 1,35-1,4 млн шт. Конечно, мы все вспоминаем рынок 2014 года, который был на уровне 2,9 млн шт, и пока никаких предпосылок к возвращению таких объемов нет. Очень много машин мы продали в 2014 году и, начиная с 2020 года, когда подошел период смены машин, началась сначала пандемия, а затем - военная операция и так далее. Поэтому определенный элемент отложенного спроса присутствует", - сказала топ-менеджер.

По ее словам, в текущем году "Рольф", как ожидается, реализует 35 тыс. новых автомобилей, а в следующем планирует продать 40 тыс. машин. Таким образом, предполагается рост продаж на 14,3%. "За "штуками" мы не бежим, потому что, как мы уже говорили, все первое полугодие работало правило - чем больше ты машин продаешь, тем больше у тебя убыток", - сказала Виноградова.

Она напомнила, что в течение года в сегменте бизнеса новых автомобилей у компании изменилось соотношение доходности от официальных франшиз и "параллельного импорта".

"Если мы сами вспомним 2024 год, у нас соотношение доходности между китайским франшизами и "параллельным импортом" было 80/20. Маленький объем "параллельного импорта" генерировал большой объем доходности. Сейчас у нас, в принципе, эти цифры сравнялись. Но китайские франшизы во втором полугодии резко поднялись в доходности, в то время как "параллельный импорт" в доходности резко снизился. В начале года мы столкнулись с тем, что машины, которые мы привезли по "параллельному импорту" по курсу 100 в течение года, когда рубль укрепился, оказались не в рынке - у нас было 1,5 тыс. таких машин. В то же время наши партнеры из числа физиков, которые тоже везли автомобили для продажи, - оперативно привезли машины по курсу 80. И практически весь наш сток машин "параллельного импорта" оказался не в рынке - нам пришлось эти машины продавать с большим дисконтом", - рассказала Виноградова.

Гендиректор "Рольфа" отметила, что компания продолжит формировать марочный портфель из уже неплохо знакомых рынку брендов со значимыми объемами продаж и будет стремиться к сотрудничеству с локализованными марками. В частности, в портфель "Рольфа" входят Haval и Tank; Chery, Exeed и Tenet; Geely и Belgee. "Мы надеемся увидеть баланс доступности и спроса и, думаю, уже не увидим безумного затоваривания рынка. Думаю, что на российском рынке появятся еще два-три новых бренда - пока точно не знаем, какие. Среди брендов, доли которых на российском рынке достаточно высоки, но пока нет локализации - Geely и GAC", - сказала Виноградова.

Рынок автомобилей с пробегом в 2026 г. в "Рольфе" видят в диапазоне от 6,25 млн шт., как и в текущем году, до 6,5 млн единиц. "Мы понимаем, что продолжает устаревать автопарк. Несмотря на то что он у нас в стране составляет 47 млн автомобилей, понятно, что доля машин до 10 лет, естественно, сокращается. Соответственно, сократится объем ввоза машин физическими лицами и, в принципе, мы не думаем, что резко подешевеет стоимость автомобилей с пробегом", - прокомментировала ситуацию Виноградова.

Она напомнила, что бизнес автомобилей с пробегом в отличие от бизнеса по продаже новых автомобилей финансируется полностью за счет средств дилера, и отметила, что пока ключевая ставка остается высокой, потенциальные покупатели будут предпочитать депозиты покупке машины.

"Если ставка будет повышаться, люди точно деньги понесут на депозиты. Если она будет снижаться, люди пойдут покупать машины. Хотя, судя по повышенному спросу, который мы наблюдаем несколько месяцев, вроде бы уже все, кто хотел, машину купили. Мы даже, наверное, немножко переживаем за первый квартал, потому что явно есть эффект перетянутого спроса", - сказала Виноградова журналистам.

"Рольф" в текущей макроэкономической ситуации сосредоточился на проектах, которые могут генерировать EBITDA, не требуя увеличения оборотного капитала, отметила она.

"По EBITDA у нас в этом году, безусловно, есть некое падение к прошлому году - до 8,7 млрд руб. с 9,3 млрд руб. в 2024 году. Следующий год мы видим более оптимистично - бюджет сейчас как раз закончили и видим по следующему году 11,4 млрд руб. Если мы говорим про чистую прибыль, то здесь наш новый формат работы привел к тому, что мы сумели заработать больше денег, чем в прошлом году - 2,9 млрд руб. против 2,5 млрд руб. соответственно. Практически нет компаний на рынке, кто заработал бы в этом году больше, чем в прошлом году. На следующий год у нас в планах - 3,2 млрд руб.", - рассказала топ-менеджер.