"РЖД" хотели бы считать рост грузовых тарифов по "инфляции минус", ориентируясь на проминфляцию, а не потребительскую (уточненный вариант)

9 октября. FINMARKET.RU - ОАО "Российские железные дороги" предлагает рассчитывать индексацию грузовых тарифов по формуле "инфляция минус", ориентируясь на рост цен в промышленности, а не в потребительском секторе: так будет более справедливо, считают в компании.

"Сейчас формула сделана по потребительской инфляции. У нас же основными (объектами потребления) являются энергетика, топливо и металлы. Если посмотреть прогноз Минэкономразвития по этим позициям и рост по факту в этом году, можно увидеть разницу. Более справедливо мерять той продукцией, которую ты потребляешь", - заявил первый замглавы РЖД Вадим Михайлов на брифинге в понедельник.

"Возможно, мы ее (формулу) как-то откорректируем, чтобы не получались такие "ножницы". Ведь из этого вытекают две проблемы: первое - неточность прогнозирования мы должны абсорбировать через рост производительности труда и повышению эффективности, сокращение затрат; второе - сам базис для исчислений не совсем корректен", - добавил он, уточнив, что в проекте 7-летней долгосрочной программы развития (ДПР) компании тариф рассчитывается по формуле "инфляция минус", исходя из потребительской инфляции.

"В Сочи об этом разговор шел на форуме ("PRO//Движение.1520" на прошлой неделе). По крайней мере, вопросы задавались по этому поводу. Будет дискуссия, будут предложения в правительство, возможно. Сейчас идет разговор с регулятором - стоит ли эту формулу корректировать для уточнений. После окончания этой дискуссии будет принято какое-то решение", - заявил топ-менеджер, отвечая на вопрос о статусе обсуждения.

При этом он выразил сомнение, что в новом виде формула будет применяться уже в нынешней тарифной кампании - при индексации тарифов в 2019 г. "У нас времени просто недостаточно. Если такие вещи принимаются, должно быть обсуждение с Советом потребителей (монополии), с рынком, экспертами. То есть, это достаточно сложный процесс, и он растягивается во времени. Маловероятно, что это можно успеть сделать к началу 2019 г.", - сказал В.Михайлов.

Порядок индексации грузовых железнодорожных тарифов в 2019-2025 гг. по принципу "инфляция минус" был утвержден правительством в конце 2017 г. Уровень повышения представляет собой среднее арифметическое фактического роста потребительских цен за предшествующие два года и прогнозных - на следующие два года - минус 0,1 процентного пункта. В прогнозе министерства экономического развития РФ до 2024 г., утвержденном Минэкономразвития в сентябре, говорится, что рассчитанная по формуле индексация ставок в 2019 г. составит 3,5%.

В проекте ДПР монополия приводит параметры только базового сценария прогноза социально-экономического развития РФ, которые на несколько процентных пунктов выше индексации потребительской инфляции. Расчет "инфляции минус" на их основе дает индексацию грузовых тарифов в 2019 г. примерно на 6,375%. По консервативному варианту расчетная индексация чуть ниже - 5,875%. Между тем, "по факту" разница между потребительской и промышленной инфляцией составляет 5 процентных пункта, отметил В.Михайлов.

Он пояснил, что прогноз развития постоянно корректируется, влияя и на параметры индексации. "В чем смысл формулы? Если ошибаются в прогнозе, потом все равно откорректируют через какой-то момент. Да, компания потеряет в стоимости денег во времени, но в целом получит компенсацию в этом периоде", - сказал топ-менеджер. В ДПР в отношении прогноза также стоит пометка, что она будет корректироваться "при изменении параметров внешней среды.

Говоря в понедельник об инициативах компании учесть в тарифах расходы на транспортную безопасность, В.Михайлов заявил, что они уже учтены в финансовом плане, "заложены в размере 51 млрд руб.". "Там идет поэтапное категорирование, и дальше идут требования, (которые перевозчик) должен исполнять", - сказал он, уточнив, что эти расходы будут отдельно распределяться на грузовое и пассажирское сообщения.

Отвечая в понедельник на вопрос, какую индексацию "Российские железные дороги" планируют в целом закладывать в тарифную заявку на 2019 г., топ-менеджер заявил: "У нас будет ровно столько, сколько стоит в формуле ".