Ространснадзор: сейчас в "зоне риска" 6-10 авиакомпаний

20 октября. FINMARKET.RU - Ространснадзор в настоящий момент видит в "зоне риска" 6-10 российских авиакомпаний, заявил глава Ространснадзора Виктор Басаргин на пресс-конференции в пятницу. Однако компании он называть не стал.

"Компании, за которыми мы следим в режиме непрерывного мониторинга, - их порядка 6-10. На их деятельность мы смотрим напряжённо. Проверки по авиакомпаниям мы проводим регулярно, но называть компании, которые являются нарушителями, я бы сейчас не стал", - заявил Басаргин.

Говоря об авиакомпании "ВИМ-Авиа", деятельность которой была приостановлена в сентябре из-за финансовых проблем, глава Ространснадзора отметил, что только в этом году ведомство выполнило несколько ее проверок в части обеспечения транспортной безопасности - как плановых, так и внеплановых.

"ВИМ-Авиа", замыкавшая первую десятку крупнейших авиаперевозчиков РФ, в конце сентября заявила о прекращении всех чартерных программ из-за нехватки оборотных средств и долгов перед контрагентами. Этому предшествовала серия задержек рейсов из российских и зарубежных аэропортов, затронувшая тысячи пассажиров.

Минтранс РФ был вынужден создать оперативный штаб по управлению рейсами "ВИМ-авиа". Активная фаза перевозок пассажиров проблемной авиакомпании была завершена в середине октября, ее дальнейшая судьба зависит от решения кредиторов, заявляли в ведомстве.

Ространснадзор хотел бы иметь законные основания для проверок авиакомпаний с финансовыми проблемами, заявил заместитель руководителя Ространснадзора Владимир Черток на пресс-конференции в пятницу.

"То, что произошло у "ВИМ-Авиа", можно было бы увидеть, если бы был механизм непрерывного мониторинга. Вторая проблема - на сегодня нет жесткой связки между "нормативкой", связанной с финансовой устойчивостью компании, и вопросами обеспечения безопасности полетов. То есть, формально сейчас мы, Ространснадзор, не можем входить с проверкой, если (у авиакомпании) есть какие-то финансовые проблемы. Основанием для наших проверок является угроза или риск жизни и здоровью граждан. Но мы из своей практики видим, что как только компания попадает в финансовые риски, тут же возникает риск и безопасности полетов, и авиационной безопасности", - сказал В.Черток.

По его словам, служба уже обратилась в Аналитический центр при правительстве, который сейчас работает над усовершенствованием финансового мониторинга авиакомпаний, с тем чтобы их неудовлетворительное финансовое положение стало законным основанием для проверки Ространснадзором.

"То есть мы хотим, чтобы орган, контролирующий финансовое состояние компании, нас информировал о ее проблемах, и это заключение было бы основанием для нашей официальной внеплановой проверки мер обеспечения безопасности полетов", - заключил он.

Как сообщалось, после приостановки деятельности авиакомпании "ВИМ-Авиа" в связи с финансовыми проблемами, президент РФ Владимир Путин поручил правительству представить предложения о мерах обеспечения "постоянного" мониторинга финансово-экономического состояния авиаперевозчиков. Срок выполнения поручения - 1 ноября 2017 года.

Также в минувшую среду глава департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Светлана Петрова сообщала, что совместно с Аналитическим центром при правительстве Минтранс готовит "меры по оздоровлению отрасли на ближайшую пятилетку".

Действующая методика оценки финансово-экономического состояния авиакомпании применяется с 2000 г. Анализ раз в квартал проводят сотрудники Росавиации.