"СГ-транс": альтернатив банковскому кредиту от крупнейших российских банков сейчас практически нет

27 мая. FINMARKET.RU - ОАО "СГ-транс" (СГТ) при возникновении потребностей в заемном капитале в ближайшее время будет делать ставку на банковское кредитование, заявил "Интерфаксу" президент СГТ Алексей Тайчер.

"Сейчас рынок облигаций вообще закрыт, объективных ставок нет. Поэтому, на наш взгляд, альтернатив банковскому кредиту от крупнейших российских банков сейчас практически нет", - сказал он.

В частности, он напомнил, что в рамках прошедшего Петербургского международного экономического форума СГТ подписал соглашение о стратегическом партнерстве со Сбербанком. "Мы уверены, что существенный вклад в программу развития оно даст", - отметил А.Тайчер. В конце 2013 г. топ-менеджер не исключал, что в 2014 г. "СГ-транс" может разместить рублевые облигации на сумму до 10 млрд руб. "Вопрос - какой рынок будет", - правда, оговаривался он. "Скорее всего, это будет замещение части существующего долга - замещение лизингового финансирования на облигационное", - добавлял А.Тайчер, уточняя, что соотношение чистого долга и EBITDA у компании - 5.

Для финансирования сделок планируется использовать и собственный капитал.

"СГ-транс" - крупнейший в РФ оператор подвижного состава для перевозки сжиженных углеводородных газов (СУГ) и легкого углеводородного сырья. Сейчас в управлении компании находится порядка 35 тыс. вагонов (в том числе более 17 тыс. цистерн для транспортировки СУГ и около 14 тыс. нефтеналивных цистерн). Оператором в равных долях владеют АФК "Система" и ее партнер - Unirail Holdings. В январе 2014 г. было завершено объединение СГТ и "Финансового альянса" под брендом "СГ-транс". До этого в 2013 г. из СГТ было выделено ОАО "СГ-трейдинг", объединяющее непрофильные для ж/д бизнеса трейдинговые активы (сейчас существует как 100%-ная "дочка" АФК).