Чиновники сменят машины с мигалками на вертолеты

Ведомости: Импортерам придется оплатить утилизацию машин

Чиновники никак не хотят пускать в Россию импортные подержанные автомобили. Минпромторг нашел изящный способ обойти обязательства перед ВТО: импортеры и производители автомобилей должны будут платить специальный утилизационный сбор, и ставки для новой машины будут заметно ниже, чем для подержанной импортной. Такие предложения содержатся в докладе, который министерство направило первому вице-премьеру Игорю Шувалову.

По сути, речь идет о введении механизма, который компенсирует резкое снижение пошлин на подержанный автомобильный импорт - такое обязательство взяла на себя Россия при вступлении в ВТО. Сборы будут платиться не только с импортных подержанных машин, но и с новых - как собранных в России, так и импортированных. Но в случае подержанного импорта ставки будут заметно выше - стоимость утилизации машин, выпущенных несколько лет назад, выше, чем производящихся

Ведомости: VIP-чиновников хотят пересадить с автомобилей на вертолеты

Чтобы в столице было меньше пробок, важные чиновники вместо автомобилей с мигалками могли бы передвигаться на вертолетах - такая идея обсуждается в московском правительстве, рассказали "Ведомостям" чиновники мэрии. Пункт о воздушном транспорте есть в госпрограмме Москвы "Развитие транспортной системы" на 2012-2016 гг. и в проекте программы Минтранса по развитию Московского транспортного узла. Существующая сегодня в Москве наземная авиационная инфраструктура включает вертодром "Солнцево" (ОАО "НПО "Взлет") и 13 вертолетных площадок (в том числе восемь - в городских клинических больницах). Вертолеты оперативных служб города базируются на аэродромах "Мячково" и "Раменское", удаленных от Москвы на 20-25 км; подлетное время составляет до 30 мин.

Проект программы Минтранса предусматривает создание в Московском регионе сети взлетно-посадочных вертолетных площадок и вертодромов: 10 - в Москве и 40 - в Московской области. Инвестиции должны составить 6 млрд руб. (1,2 млрд руб. - из бюджета Москвы, остальное - внебюджетные источники).

Коммерсантъ: Игорь Сечин недоволен иностранным сервисом

Вопреки ожиданиям участников рынка, правительство решило реализовать идею создания государственной нефтегазосервисной компании на базе "Роснефти" или "Роснефтегаза". Подготовить необходимые документы Минэнерго и госкомпаниям поручил вице-премьер Игорь Сечин, пишет "Ъ" со ссылкой на источники в правительстве.

С идеей создать нефтегазосервисный госхолдинг первой выступила губернатор ХМАО Наталья Комарова, рассказав о ней на встрече с премьером Владимиром Путиным в середине января. На примере своего региона она пожаловалась, что большую часть рынка занимают частные или иностранные нефтегазосервисные компании, в то время как нефтяники, кроме "Сургутнефтегаза" и "Роснефти", давно продали или вывели соответствующие подразделения.Но основными аргументами были социальные и политические - зарплата работников нефтегазосервисных компаний либо снижается, либо растет ниже уровня инфляции. Все это "существенно ухудшило электоральные настроения работников сервисных организаций и их семей".

В холдинг, по данным "Ъ", могут быть внесены как активы, контролируемые государством напрямую, так и подразделения "Зарубежнефти" и "Газпрома". Государственная сервисная компания призвана изменить структуру рынка, на котором 40% занимают иностранные игроки.

Известия: Минэнерго дало итоговый ответ на "Стратегию - 2020"

Следовать рекомендациям авторов "Стратегии-2020" вроде увеличения акцизов на моторное топливо минимум до семи-восьми рублей на литр и отмены экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты рискованно, такова реакция Министерства энергетики на итоговый доклад авторов "Стратегии-2020". Сергей Шматко уже направил в правительство оценку этого документа его ведомством, пишет издание.

Полностью в Минэнерго согласны со "Стратегией-2020" лишь в одном - налогообложение нефтяной отрасли надо менять в сторону дальнейшей дифференциации ставки налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и введения нового налога на дополнительный доход (НДД). Разрабатывать месторождения на шельфе и многие новые на суше сейчас нерентабельно из-за большой капиталоемкости. В итоге и бюджет от них ничего не получает.