Бум автомобилестроения в Германии

6 июля. FINMARKET.RU - Германский автопром идет на рекорд. Итоги первого полугодия свидетельствуют о беспрецедентном буме в немецкой автомобильной промышленности, сообщает "Немецкая волна".

Объемы продаж новых автомобилей на крупнейшем рынке Европы выросли по сравнению с 1-м полугодием 2010 года на 10,5% и составили 1,62 млн и Это несмотря на то, что никогда прежде бензин не стоил в Германии так дорого, как сейчас. На немецких автозаправках средняя цена литра горючего с октановым числом 95 составляла в первые 6 месяцев 2011 года 1,52 евро. Это на целых 11 центов больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Как сообщил на пресс-конференции в Берлине президент Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA) Маттиас Виссман, ожидается, что по итогам всего 2011 года в Германии будет зарегистрировано свыше 3,1 млн новых легковых автомобилей. Однако, по словам М.Виссмана, это весьма осторожный прогноз. То есть спрос как на отечественные, так и на импортные машины может оказаться на немецком рынке и выше.

В любом случае VDA исходит из того, что в этом году автозаводы на территории Германии выпустят рекордное количество автомобилей - не менее 5,9 млн единиц. Порядка 4,5 млн из них пойдут на экспорт, что тоже станет очередным рекордом. Сегодня практически половина продаваемых в Западной Европе легковых машин выпускаются под немецкими брендами. В Китае на каждой пятой легковушке красуется логотип одного из немецких автоконцернов.

По словам президента VDA, Китай является важнейшим зарубежным рынком для производителей из Германии, причем их доля на этом рынке растет третий год подряд. как сказал М.Виссман, если в ФРГ на тысячу жителей приходится 517 автомобилей, то в КНР - всего около 30. Однако нынешний экспортный бум немецким автостроителям обеспечили далеко не только китайские автомобилисты. Спрос на машины немецких марок заметно вырос и в других странах группы БРИК - в Индии, Бразилии и России, а также в США.

В частности, в Соединенных Штатах удорожание горючего привело к тому, что американцы стали все охотнее приобретать машины с более экономичными дизельными моторами. Эта тенденция особенно ярко проявилась на рынке внедорожников, SUV, минивэнов и пикапов. В 1-м полугодии треть всех проданных в США в этом сегменте машин, оснащенных дизельными двигателями, была выпущена немецкими концернами.