Авиация в штопоре

Пассажирские авиаперевозки в РФ в прошлом году упали на 9,4% при сокращении спроса в среднем по миру на 3,5%. Неудачным год оказался для большинства российских перевозчиков, худшие результаты у "Атлант-Союза" и "ВИМ-Авиа". Рост продемонстрировали "Ютэйр", "Трансаэро" и некоторые авиакомпании второго эшелона.

В 2009 году российские авиакомпании перевезли 45,1 млн пассажиров, что на 4,7 млн человек или 9,4% меньше, чем в 2008 году. Такие данные опубликовало накануне Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Международные перевозки снизились на 9,9%, на внутренних линиях падение чуть меньше - 9%. Процент занятости пассажирских кресел компаниям удалось увеличить на 0,3 п.п. - до 74,3%.

Перевозки грузов и почты сократились по итогам года на 8,6% - до 712 тыс. тонн, в том числе международные уменьшились на 6,4%, тогда как местные рухнули на 13,1%. Процент коммерческой загрузки авиатранспорта вырос на 1,8 п.п. - до 64,6%.

Спад в авиаотрасли начался осенью 2008 года, в январе-феврале пассажирские перевозки рухнули почти на 20%. Прошлым летом темпы падения начали замедляться, правда, многим авиакомпаниям для поддержания спроса пришлось снижать цены на авиабилеты и работать на грани рентабельности.

В декабре, по данным Росавиации, пассажирские перевозки выросли на 18,7% к декабрю предыдущего года - до 3,4 млн человек. Грузовые перевозки увеличились на 27,5% - до 74 тыс. тонн, хотя на результат повлиял эффект низкой базы. Последний прогноз Минтранса был спад в отрасли на 11% по итогам 2009 года.

По всему миру объем пассажирских перевозок за прошлый год сократился на 3,5%, рынок грузовых перевозок потерял более 10%, следует из представленного накануне доклада Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Индустрия авиаперевозок пережила самый сильный упадок со времен Второй мировой войны, заявили эксперты. Потери авиакомпаний в общей сложности достигли $11 млрд. Сильнее всего от кризиса пострадали перевозчики в Африке, где спрос упал на 6,8%. Азиатско-тихоокеанскими и североамериканскими авиалиниями стали летать на 5,8% меньше, авиаперевозчики Европы потеряли 5% пассажиров. Положительный результат продемонстрировали только ближневосточные авиалинии и перевозчики Латинской Америки.

Из первой пятерки крупнейших российских авиакомпаний с плюсом прошлый год закончили "Трансаэро", увеличившая перевозки пассажиров на 3,6% (до 5 млн человек), и "Ютэйр" (+9,3%), поднявшаяся на четвертую строчку в рейтинге (3,5 млн пассажиров). Крупнейший в стране "Аэрофлот" снизил перевозки на 5,6% (8,75 млн), у "Сибири" падение на 22% (4,6 млн), провальным год выдался и у ГТК "Россия" - минус 15% и последнее место среди лидеров (2,97 млн пассажиров).

В топ-15 авиакомпаний худшие результаты показали "Атлант-Союз" (-32%), "ВИМ-Авиа" (-21%) и "Донавиа" (-8%). Вместе с тем в 43 раза увеличил объем чартерный перевозчик "Северный ветер", на 77% больше пассажиров перевезла "дочка" "Сибири" компания "Глобус". Заметно нарастили перевозки "Оренбургские авиалинии" (+40%), "Ред Вингс" (+55%), из-за чего у компаний второго эшелона спад (-1,2%) оказался ниже, чем в целом по отрасли.

Редакция ИА "Финмаркет"