Авторынок: год забвения

Мировой спрос на автомобили продолжает нисходящий тренд. В Европе продажи машин сокращаются уже в течение года. Автопроизводители в рамках оптимизации сокращают производство и рабочие места, а чтобы избежать банкротства - реорганизуют свои подразделения. Правда, после сообщений о заинтересованности Fiat в создании панъевропейского концерна с участием подразделений Chrysler и General Motors, производитель увеличил реализацию в апреле на 4,7%.

Как сообщила Европейская ассоциация производителей автомобилей, падение продаж европейских автомобилей сохраняется уже на протяжении 12 месяцев. В прошлом месяце был зарегистрировано 1 млн 251,862 тыс. новых автомобилей, что на 12,3% ниже показателя за апрель 2008 года. Падение показателя в январе-апреле составило 15,9% относительно аналогичного периода прошлого года.

Продажи в Западной Европе в апреле опустились на 11,6%. Единственными странами, продемонстрировавшими рост, были Австрия (на 12,8%) и Германия (на 19,4%) благодаря правительственным программам, в рамках которых покупатели отдают на слом старые автомобили и покупают новые более экономичные модели, получая за это скидки.

Другие государства, в которых действуют аналогичные программы, показали темпы снижения продаж менее 10%: Франция - на 7,1%, Италия - на 7,5% и Люксембург - на 8,5%.

В Великобритании в апреле было зарегистрировано на 24% меньше автомобилей, чем за тот же месяц прошлого года, и в Испании - на 45,6% меньше.

Хуже всего в прошлом месяце чувствовали себя рынки Исландии (снижение на 88,4%), Латвии (на 85,4%), Литвы (на 74,4%) и Ирландии (на 66,7%), что вполне объяснимо. Падение ВВП в Латвии, Литве и Исландии стали самыми масштабными в еврозоне.

Продажи лидера европейского авторынка Volkswagen Group в апреле сократились на 4,2% по сравнению с тем же месяцем прошлого года - до 284,607 тыс. автомобилей. Доля компании на рынке Европы увеличилась до 22,7% с 20,8%. Чистая прибыль компании за первый квартал сократилась на 74%.

Продажи PSA Group упали на 14,7%, Ford Group - на 6,3% и GM Group - на 13,1%.

Единственным европейцем, показавшим рост реализации автомобилей на 4,7% стал Fiat Group. Повышение продаж продемонстрировала еще только южнокорейская Hyundai - на 9,7%.

Надо сказать, в России спрос на иномарки хотя и превышает спрос на отечественные автомобили, а все же в апреле сократился в целом на половину по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди иномарок рост показали американский Hummer (+129%), испанский Seat (+8%), германский Volkswagen (+3%) и французский Citroen (+2%).

Столь плачевная ситуация для автопроизводителей, вынуждает их, в свою очередь, сокращать предложение и производить насколько возможно большую оптимизацию. По итогам первого квартала почти все европейцы понесли убытки. Причем, пострадали от кризиса даже производители класса "люкс".

К примеру, немецкий автопроизводитель Bayerische Motoren Werke (BMW) зафиксировал убыток в январе-марте второй квартал подряд. Как говорится в пресс-релизе агентства, чистый убыток компании в январе-марте составил 152 млн евро, или 23 цента на акцию, по сравнению с чистой прибылью в 487 млн евро, или 74 цента на акцию, годом ранее. Автопроизводитель сократил продажи автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce в первом квартале 2009 года на 21,2% - до 277,264 тыс.

Ранее об убыточном квартале сообщили и остальные крупнейшие автопроизводители Европы. Так, шведский Volvo AB зафиксировал чистый убыток в I квартале 2009 года и понизил прогноз продаж для всей отрасли на этот год. Чистый убыток компании в январе-марте составил 4,23 млрд крон ($510 млн) по сравнению с чистой прибылью в размере 4,2 млрд крон за аналогичный период прошлого года. Согласно прогнозу Volvo, продажи автопроизводителей в странах Северной Америки в этом году упадут на 40%, в Европе - как минимум на 50%.

Французская PSA Peugeot Citroen, второй по величине производитель автомобилей в Европе, сократила выручку в первом квартале 2009 года на 25%, поскольку дилеры компании резко снизили число заказов из-за ослабления потребительского спроса.

Германский автопроизводитель Daimler зафиксировал чистый убыток в январе-марте в размере 1,29 млрд евро по сравнению с чистой прибылью в размере 1,33 млрд евро за аналогичный период 2008 года. Выручка сократилась до 18,7 млрд евро с 24 млрд евро в I квартале прошлого года. Объем продаж уменьшился на 34% - до 332,3 тыс. легковых и коммерческих автомобилей.

Как вариант борьбы с кризисом, европейские автопроизводители рассматривают также объединение усилий. В начале мая о намерении провести слияние и создать "интегрированную группу", выпускающую автомашины под 10 различными торговыми марками объявляли Porsche Automobil Holding SE и Volkswagen AG (VW). Кроме того, итальянский Fiat уже давно проявляет интерес к созданию панъевропейского концерна с участием подразделений обанкротившегося Chrysler и близкого к этому General Motors. В отличие от Америки, идея интеграции старому свету более близка.

Редакция ИА "Финмаркет"