Иномарки взяли автопром на буксир

Выпуск автомобилей в России в 1-м квартале сократился почти втрое, при этом впервые в стране иностранных моделей было произведено больше, чем отечественных: иномаркой оказалась каждая вторая машина, сошедшая с конвейера. По итогам года эксперты прогнозируют спад производства на 43%, спрос на легковые автомобили уменьшится на 37%.

В январе-марте производство автомобильной техники на российских автозаводах снизилось в 2,9 раза по сравнению с 1-м кварталом прошлого года и составило 143,953 штук (год назад - 414,208 штук), подсчитали в АСМ-холдинге. В том числе выпуск грузовиков рухнул почти на 76%, автобусов - на 69%, тракторов - на 68%.

Производство легковых автомобилей упало в 2,7 раза - с 331 до 123 тыс. машин. Но на заводах, выпускающих отечественные марки, кризис отразился сильнее - производство сократилось в 3,5 раза, до 57 тыс. автомобилей. У предприятий, собирающих иномарки, отмечено только двукратное снижение - до 66 тыс. единиц.

"АвтоВАЗ" в январе-марте ухудшил производственные показатели на 71%, Горьковский автозавод в марте приостановил выпуск Volga Siber, результат квартала - минус 97%. УАЗ снизил объемы производства на 79%, "ИжАвто" - на 44%. На показателях сказались падение спроса на автомобили и длительные простои автопредприятий. Среди заводов, собирающих иностранные марки, хуже всего пришлось калининградскому "Автотору" и "ТагАЗу", где выпуск упал более чем на 70%. Московский "Автофрамос" сократил сборку на 37%, всеволожский Ford - на 19%, его сосед General Motors - на 14%. Тем временем калужский Volkswagen смог увеличить производство более чем на 90%, петербургская Toyota - в 4 раза.

Выпуск иномарок в России впервые превысил объемы производства отечественных автомобилей, по итогам 1-го квартала их доля достигла 53,5%. В январе-марте прошлого года машины иностранных марок занимали 39,3% в общем объеме выпуска, по итогам всего 2008 года - 40,3%, отмечают аналитики "Автостат". Новая расстановка сил в российском автопроме, объясняют они, обусловлена тем, что все без исключения отечественные автопроизводители с начала года работают в сокращенном режиме, тогда как некоторые предприятия по сборке иностранных автомобилей, наоборот, смогли расшить модельный ряд и нарастить производство. По прогнозу "АСМ-Холдинга", к концу текущего года выпуск автомобилей в России может упасть на 43,5% - до 830 тыс. против 1,47 млн машин в 2008 году.

Спрос на новые легковые автомобили в апреле уменьшится на 45-50% по сравнению с прошлогодними показателями, в уходящем месяце будет продано не более 140-150 тыс., опубликовал "Автостат" накануне новый прогноз. Исходя из анализа ситуации у дилеров, аналитики агентства ожидают, что в апреле россияне купят 90-110 тыс. иномарок и еще около 35-45 тыс. автомобилей российских марок. Из них 32-36 тыс. машин составят LADA, так как ситуация со спросом на них несколько улучшилась по сравнению с мартом. Специалисты отмечают, что в апреле начал оживать рынок автокредитования - заработала государственная программа льготного кредитования и сразу несколько производителей объявили о запуске собственных программ, условия получения заемных средств по которым довольно привлекательны. Кроме того, к середине весны замедлился рост цен на иномарки, хотя по сравнению с прошлым годом они подорожали почти на 25%. Согласно последнему прогнозу "Автостата", всего в 2009 году на российском рынке будет продано 1,74 млн новых легковых автомобилей, рынок упадет на 37% - до 530 тыс. отечественных и 1,21 млн иностранных марок.

Редакция ИА "Финмаркет"