Ford готов расстаться с Volvo

Американские автоконцерны продолжают изыскивать все новые средства для выхода из крайне тяжелого положения, вследствие мирового падения спроса на автомобили. Помощь от государства трем детройтским автогигантам - Ford, GM, Chrysler пока так и не оказана. И компании решили пока снять с себя груз убыточности принадлежащих им иностранных брендов. К тому же законодатели США настаивают на том, чтобы средства американских налогоплательщиков - в случае их выделения - не тратились на поддержку предприятий "детройтской тройки" за рубежом. После продажи 20 проц. пакета акций японской Mazda, Ford Motor Co. вновь размышляет о возможной продаже своего европейского подразделения по производству автомобилей Volvo.

Руководство Ford объявило в понедельник, что компания рассматривает различные стратегические варианты для шведского производителя автомобилей класса "люкс", которые должны стать частью единой программы стабилизации корпоративного баланса. Анализ этих вариантов может занять несколько месяцев, и в это время в шведской компании пройдет реструктуризация, требующая сокращения примерно четверти персонала.

Напомним, что ранее руководство Ford уже обращалось за помощью к правительству Швеции. Тогда правительство страны рассматривало возможность выделения около 2 млрд шведских крон компаниям Volvo и Saab в виде прямых субсидий или гарантий их долговых обязательств. Однако в случае положительного решения вопроса, Швеции аналогично пришлось бы действовать очень аккуратно, чтобы не нарушить законодательство ЕС о госсубсидиях. Официальная позиция Ford заключалась тогда в том, что Volvo не выставляется на продажу, однако многие автопроизводители уже обращались к американской компании с целью приобрести Volvo, убытки до учета налогов которой в третьем квартале составили 458 млн долларов. Volvo на данный момент является последним иностранным брендом, который полностью принадлежит Ford. Однако, по-видимому, со своей стороны шведское правительство так и не решилось на выделение средств компании с иностранным владельцем.

Отметим, в 1999 году Ford приобрел Volvo Cards у шведского производителя грузовых автомобилей AB Volvo за 6,5 млрд долларов. На данный момент крайне маловероятно, чтобы американский концерн смог выручить за Volvo более 2 млрд долларов. Аналитики в один голос говорят о сомнительности продажи Volvo. Сейчас ужасное время для продажи. "Вы просто не можете получить финансирование", - утверждает аналитик IHS Global Insight Ребекка Линдленд. Другие эксперты также сомневаются в том, что Ford удастся быстро продать это подразделение. "Любому, кто купит Volvo, потребуется поддерживать очень тесные связи с Ford, поскольку практически каждая модель Volvo использует фордовскую платформу", - полагает аналитик CSM Worldwide Майкл Робине. Он говорит о высокой степени интеграции двух предприятий и отмечает, что на их разделение могут уйти годы. AB Volvo уже заявила о своей незаинтересованности в обратном приобретении Volvo Cars у Ford.

Так или иначе, предполагается, что сегодня три крупнейших производителя автомобилей в США (Ford, GM, Chrysler) представят Конгрессу подробные бизнес-планы с целью возможного получения экстренных кредитов, которые позволят избежать им банкротства. Между тем, финансы Ford находятся в лучшем состоянии, чем у двух других компаний - на конец III квартала она располагала 29,6 млрд долларов резервов, но если продажи будут сокращаться, ее точно так же ожидает быстрое истощение ликвидности.

Продажи компании в США упали в октябре на 28 проц., по итогам третьего квартала зафиксирован операционный убыток в размере 2,98 млрд долларов. Компания объявила об уменьшении у нее наличных средств на 7,7 млрд долларов и намерении продолжить сокращение рабочих мест.

Выручка Ford упала на 22 проц. - до 32,1 млрд долларов. Опубликованные данные свидетельствуют о том, что запасы денежных средств у автопроизводителя истощаются. Свободные средства компании сократились в прошедшем квартале до 18,9 млрд долларов по сравнению с 26,6 млрд долларов на конец второго квартала. Автопроизводитель планирует сократить расходы на персонал еще на 10 проц. к концу января, ранее он заявлял об их снижении на 15 проц.

Редакция ИА "Финмаркет"