Владельцы потерпевших крушение в Черном море танкеров просят привлечь страховщиков соответчиками по делу об экоущербе на 34 млрд руб

Арбитражный суд Краснодарского края на заседании во вторник отложил судебное разбирательство по иску министерства природных ресурсов региона о взыскании с владельцев танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе в декабре 2024 года, суммарно 34,2 млрд рублей, передает корреспондент "Интерфакса" из зала суда.

Ответчиками в деле выступают ЗАО "Волгатранснефть" (владелец танкера "Волгонефть-239"), ООО "Каматрансойл" (владелец танкера "Волгонефть-212") и ООО "Кама Шиппинг" (фрахтователь этого судна).

На заседании представители "Волгатранснефти" и "Каматрансойла" озвучили ходатайства о привлечении в качестве соответчиков к делу страховых компаний "Абсолют Страхование" и САО "ВСК", которые являются страховщиками ответственности танкеров.

В настоящее время эти компании выступают в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований.

Вместе с тем, представитель "Абсолют Страхования" выступила против удовлетворения ходатайства, пояснив, что ущерб, причиненный окружающей среде в результате крушения танкера "Волгонефть-239" не входит в страховое покрытие относительно предмета спора. Аналогичную позицию поддержал представитель "ВСК" (страховщик ответственности танкера "Волгонефть-212").

В суде также Генпрокуратура подала ходатайство об отложении разбирательства для формирования своей позиции по делу.

Представитель Минприроды края выступила против привлечения страховщиков в качестве соответчиков к делу, отметив, что для этого не имеется правовых оснований.

Судья, выслушав доводы сторон, оставил ходатайства "открытыми" для рассмотрения на следующем заседании и назначил его на 23 июля.

Как сообщалось, Минприроды взыскивает с ЗАО "Волгатранснефть", ООО "Каматрансойл" и ООО "Кама Шиппинг" солидарно 34,2 млрд рублей ущерба, причиненного окружающей среде и 30,725 млн рублей убытков, причиненных бюджету Краснодарского края.

Третьими лицами в деле выступают Генпрокуратура РФ, департамент ветеринарии региона, Черноморо-Азовское морское управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования.

Иск был принят к производству 31 января 2026 года.

Как сообщалось, в Керченском проливе 15 декабря 2024 года потерпели крушение танкеры с мазутом "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239", в результате чего произошел разлив топлива. По данным Минтранса РФ, при крушении были повреждены четыре танка с нефтепродуктами. Введены режимы ЧС регионального характера в Краснодарском крае, Крыму и Севастополе, также действует федеральный режим ЧС.

Комиссии Ространснадзора, Минтранса России и Росморречфлота установили, что среди основных причин крушения - невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России.

Росприроднадзор оценил суммарный ущерб от разлива мазута в Керченском проливе почти в 85 млрд рублей и направил иски к владельцам танкеров в Арбитражный суд Краснодарского края. В августе 2025 года тот в полном объеме удовлетворил требования Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора и постановил взыскать с ЗАО "Волгатранснефть" 35,48 млрд рублей ущерба Черному морю в результате крушения танкера "Волгонефть-239"; а также солидарно взыскать с ООО "Кама Шиппинг" и ООО "Каматрансойл" 49,46 млрд рублей ущерба в результате крушения танкера "Волгонефть-212". В ноябре 2025 года апелляционный суд подтвердил решение суда первой инстанции, а в марте 2026 года кассационный суд оставил жалобы компаний без удовлетворения.

В настоящее время в Арбитражном суде Краснодарского края рассматривается иск властей Анапы к компаниям на 0,7 млрд рублей в части взыскания расходов за ликвидацию разлива нефтепродуктов.