"Ростехнологии" разделят AiRUnion на куски для создания нового авиахолдинга

Госкорпорация "Ростехнологии", видимо, уже не надеется, что AiRUnion выберется живым из кризиса. Как пишет "Коммерсант" со ссылкой на свои источники, госкорпорация уже зарегистрировала на 100 проц. дочернее ЗАО "Эйрюнион", которое должно стать управляющей компанией для нового авиаперевозчика, которого "Ростехнологии" будут создавать на основе части активов AiRUnion и пакетов других авиакомпаний, которые должны быть переданы госкорпорации - ГТК "Россия", "Кавминводыавиа" и "Оренбургских авиалиний". Источник пояснил, что новая структура создана для замены управляющей компании альянса - ООО "Эйрюнион" (на 51 проц. принадлежит "Красэйру", на 49 проц. - "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ)).

Эксперты считают, что скорее всего, из авиакомпаний AiRUnion будет выведено то, что представляет интерес - здания, часть парка и маршрутная сетка, и включено в уставный капитал новой компании. Они считают, что новый проект "Ростехнологий", созданный с нуля, будет успешным при условии хорошего финансирования, за счет которого компания сможет создать современный авиапарк.

Именно через ЗАО "Эйрюнион" будут организованы поставки авиакеросина из Росрезерва, о которых распорядился Владимир Путин. Источник, знакомый с ситуацией в AiRUnion, подтвердил, что ЗАО было создано две недели назад, его гендиректор - представитель "Ростехнологий" в AiRUnion Михаил Мошиашвили.

Одновременно в "Ростехнологиях" сообщили, что никаких окончательных решений о судьбе AiRUnion не будет принято до разрешения кризисной ситуации в Домодедово.

Сами авиакомпании AiRUnion, скорее всего, ждет банкротство - в отношении двух крупнейших авиакомпаний альянса, "Красэйр" и ДАЛ, кредиторы уже подали соответствующие иски. Чистый долг всех компаний альянса оценивается в 800 млн долл. Сумма составляется из 27 млрд руб. кредиторской задолженности (15 млрд руб.- банковская задолженность и облигации), но с учетом дебиторской задолженности чистые долги составляют 22 млрд руб. По итогам обычно самого доходного для авиакомпаний летнего сезона убытки AiRUnion могут составить около 220 млн долл., это оценивается "Ростехнологиями" как долг, который текущим бизнесом AiRUnion не может быть погашен. Источник, близкий к госкорпорации, уточняет, что нынешние компании AiRUnion должны продолжать полеты как минимум до 7 сентября. И уже с 28 октября, с начала зимнего сезона их должен сменить новый авиахолдинг.

Аэропорт Домодедово отказался заправлять самолеты AiRUnion в ночь с понедельника на вторник - через несколько часов после совещания в Минтрансе, на котором чиновники обсуждали, как продлить жизнь авиакомпании и развезти ее пассажиров из аэропортов. Представители Домодедово комментировать ситуацию отказались, отметив лишь, что задержка происходит "не по вине аэропорта". В результате в течение вчерашнего дня из Домодедово не вылетели 22 рейса, заставив ожидать 3416 пассажиров - рекорд для России.