Рынок не готов к введению прямого урегулирования убытков в ОСАГО, считает глава Ингосстраха

Глава "Ингосстраха" Александр Григорьев высказался за 3-летнюю отсрочку введения прямого урегулирования убытков в обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО). По его мнению, рынок абсолютно не готов к введению такого порядка с 1 июля 2008 года, что предусмотрено последними поправками в закон об ОСАГО.

Как заявил он на встрече с журналистами в среду, в настоящее время не решен ряд ключевых вопросов для перехода на новый порядок, позволяющий владельцам полисов ОСАГО обратиться за урегулированием убытка в свою компанию.

Гендиректор "Ингосстраха" добавил, в частности, что до сих пор нет единой базы экспертов, не определены единые стандарты оценки восстановительного ремонта, отсутствует клиринговый центр для проведения расчетов между страховыми компаниями. Еще одним важным препятствием, недооцененным законодателями, является отсутствие у большинства автостраховщиков разветвленной филиальной сети, заметил А.Григорьев. Так, сегодня по поручению небольших компаний их убытки в ОСАГО на территории Росси урегулируются крупными страховыми компаниями.

А.Григорьев высказал предположение, что при введении прямого урегулирования убытков не будет действовать сегодняшняя модель заключения агентских договоров по представлению в этой сфере интересов мелких компаний. Таким образом, считает он, на рынке, исходя из этой логики, останутся порядка пяти страховщиков, имеющих широкую филиальную сеть, в том числе "Росгосстрах", ВСК, "Ингосстрах" и "РЕСО-Гарантия".

Чрезвычайно актуальным вопросом глава "Ингосстраха" считает уточнение в законе об ОСАГО формулировок по выплате возмещений без учета утраты товарной стоимости. Он полагает, что в документе должна быть конкретизирована формулировка по выплате с учетом износа транспортного средства. "Если этих поправок в ближайшее время не появится, убыточность в ОСАГО может увеличиться на 20 проц. и достигнет 100 проц.", - сказал А.Григорьев, добавив, что уже сегодня ряд регионов оказываются абсолютно убыточными для любых страховых компаний, работающих по ОСАГО на территориях. В первую очередь это касается Урала, где убыточность по этому виду страхования превышает 100 проц.

Глава "Ингосстраха" также констатировал рост убыточности по добровольному автострахованию. "Убыточность по категории автомобилей "Жигули" достигает, согласно актуарным расчетам, 250 проц., по группе корейских автомобилей этот показатель составляет около 150 проц., а по группе наиболее популярных иномарок, стоимостью от 12 тыс. до 20 тыс. долл., средний показатель убыточности близок к 100 проц.", - сказал он.

Брутто-показатель убыточности по "автокаско" в "Ингосстрахе" составляет 78 проц., сообщил А.Григорьев. Рынок добровольного автострахования в 2007 году, по его оценке, увеличился примерно на 49 проц., в основном за счет роста продаж автомобилей в стоимостной категории от 12 тыс. до 20 тыс. долл.