Дан старт интеграции ОАК и Ташкентского авиазавода

Соглашение между правительствами России и Узбекистана о сотрудничестве в области авиастроения и интеграции Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова (ТАПОиЧ) и российской Объединенной авиастроительной корпорации подписано в среду в присутствии президентов двух стран. Это соглашение положит начало процессу вхождения узбекского предприятия в ОАК, отмечает глава этой корпорации Алексей Федоров. "С подписанием соглашения фактически начинается процесс интеграции", - заявил он.

Этот процесс предусматривает целый ряд корпоративных процедур, которые планирутся завершить до конца года. В частности, как сообщил А.Федоров, сначала будет проведена независимая оценка Ташкентского объединения при помощи экспертов компаний "Эрнст и Янг" и "Делойт и Туш". Затем произойдет дополнительная эмиссия акций ОАК на эту стоимость. И лишь после этого в собственность корпорации перейдет контрольный пакет - 50 проц. плюс одна акция.

В соответствии с указом президента РФ В.Путина от 21 февраля 2006 г. о создании "Объединенной Авиастроительной Корпорации" в уставный капитал ОАК будут внесены госпакеты акций: ОАО "Туполев" (65,8 проц.), ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (38 проц.), ОАО "Межгосударственная авиастроительная компания "Ильюшин" (86 проц.), ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой" (100 проц.), ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю.А.Гагарина" (25,5 проц.), ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение имени В.П. Чкалова" (25,5 проц.), ОАО "Внешнеэкономическое объединение "Авиаэкспорт" (15 проц.), ОАО "Финансовая лизинговая компания" (58 проц.), ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (38 проц.), ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут". Доля государства составит не менее 75 проц.

А в июле 2007 г. первый вице-премьер Сергей Иванов, подводя итоги своей поездки в Узбекистан, сообщил, что узбекская сторона выразила согласие на вхождение Ташкентского авиационно-производственного объединения имени Чкалова в Объединенную авиастроительную корпорацию. На предприятии планирует производить компоненты для "Ил-76". Но, как подчеркивал С.Иванов, прежде всего это перспективный турбовинтовой самолет "Ил-114", который может использоваться в транспортном варианте. Причем иностранные партнеры уже проявляют интерес к этой машине.