Глава Mercedes-Benz считает, что Евросоюзу надо приветствовать китайские автопредприятия в регионе

20 января. FINMARKET.RU - Евросоюзу следует стимулировать китайских автопроизводителей к открытию предприятий в регионе, полагает глава Mercedes-Benz Ола Каллениус.

Несколько десятилетий назад Китай просил европейские компании инвестировать в страну, чтобы получить доступ к ее рынку, и такой же подход может стать частью решения нынешнего торгового спора, считает Каллениус, также являющийся президентом Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA).

"Никто не спорит с тем, что равные условия игры - это законная дискуссия. Вопрос в том, какой инструмент используется, - сказал Каллениус в интервью газете Financial Times. - Не стоит наращивать протекционизм, поскольку нам есть что терять". "Стоит открыть рынки, создать максимально равные условия, позволив выиграть лучшим", - отметил он.

В октябре прошлого года Брюссель утвердил введение пошлин на импорт китайских электромобилей в ЕС, которые в отдельных случаях доходят до 45%. Регулятор пришел к заключению, что цепочки создания стоимости электромобилей в КНР выигрывают от несправедливого субсидирования.

Пекин ответил на такое решение, повысив пошлины на импорт бренди из Евросоюза, а также начав антидемпинговые расследования в отношении импорта молочных продуктов и свинины из ЕС. Кроме того, Минторг КНР сообщил, что рассматривает возможность повышения пошлин на импорт автомобилей с двигателями большого объема из региона.

Германские автопроизводители являются наиболее ярыми противниками протекционистских мер, опасаясь ответных шагов от Пекина, пишет FT. Многие европейские представители сектора сталкиваются со снижением продаж, проигрывая конкуренцию более дешевым китайским автомобилям.

На прошлой неделе ACEA направила лидерам ЕС письмо, в котором призвала их не отвечать на потенциальное повышение импортных пошлин, которым грозит избранный президент США Дональд Трамп.

Mercedes-Benz является одним из трех крупнейших автопроизводителей в ФРГ наряду с Volkswagen и BMW, причем имеет крупные операции как в Китае, так и в США.

Китайским Geely и BAIC принадлежит порядка 20% акций Mercedes-Benz. Более 30% глобальных продаж Mercedes-Benz приходится на Китай.