Российские компании подпишут в Ле-Бурже ряд контрактов

Покупка авиакомпанией “Сибирь” нескольких десятков самолетов Airbus, договор о приобретении итальянской Alenia блокирующего пакета акций “Гражданских самолетов Сухого” и контракт “Аэрофлота” на поставку авиадвигателей Rolls-Royce могут стать главными сделками россиян на ежегодном авиасалоне во французском Ле-Бурже, пишут "Ведомости". По сведениям газеты, на открывающемся в понедельник авиасалоне в Ле-Бурже авиакомпания “Сибирь” может объявить о подписании крупного контракта с Airbus. Источник, участвовавший в переговорах, говорит, что речь идет о покупке 20 среднемагистральных лайнеров A-320 и опционе еще на 10 таких самолетов. Причем “Сибирь” может не взять эти самолеты в лизинг, а приобрести их. По каталожной стоимости сумма контракта может составить около 1,2 млрд долл. (без учета опциона и скидок).

“Аэрофлот” может перебить эту сделку. Недавно его гендиректор Валерий Окулов говорил, что в Ле-Бурже “Аэрофлот” может подписать твердый контракт на поставку 22 дальнемагистральных А-350 XWB общей стоимостью свыше 3,5 млрд долл. Хотя он не исключал, что это может быть сделано и на МАКСе.

Кроме того, “Аэрофлот” на авиасалоне в Ле-Бурже подпишет меморандум о взаимопонимании с Rolls-Royce на поставку 20 двигателей для самолетов А-330, рассказал “Ведомостям” заместитель гендиректора компании Лев Кошляков. Двигатели, как и сами самолеты, будут взяты в операционный лизинг на 8-12 лет у голландской лизинговой компании AercapAC. Стоимость каждого двигателя составляет 2-4 млн долл. Кроме того, “Аэрофлот” может подписать твердый контракт с лизинговой “Ильюшин финанс” (ИФК) на поставку 6 грузовых самолетов Ил-96-400. Цена каждого - 70 млн долл. Еще столько же “грузовиков” может приобрести у ИФК авикомпания “Атлант-Союз”, говорит представитель лизинговой компании.

Другим соглашением, которое Россия привезет из Франции, должна стать окончательная договоренность по покупке 25 проц. плюс 1 акция разработчика регионального лайнера Sukhoi Superjet-100 “Гражданских самолетов Сухого” (ГСС) итальянской Alenia.

Объединенная авиастроительная корпорация в отличие от своей “дочки” “Cухого” все серьезные соглашения прибережет до МАКСа.