"Волготанкер" из-за разбирательств с налоговыми органами не может приступить к навигации и уже начинает терять клиентов

"Волготанкер" - крупнейшее речное нефтеналивное пароходство в стране. Объединяет 11 российских судоходных, судостроительных, судоремонтных и сервисных компаний. Флот "Волготанкера" насчитывает 353 судна общим дедвейтом 1,25 млн т. Основные клиенты "Волготанкера" (в 2005 г.) - "ЛУКОЙЛ", "Роснефть", "Башнефть", "Татнефть" и "Казмунайгаз".

Налоговые претензии к компании за 2001-2004 гг. превышают 3,3 млрд руб. Проблемы с налоговиками начались у "Волготанкера" в 2004 г. По итогам проверки компании за 2001 г. УФНС по Самарской области предъявило пароходству претензии на общую сумму около 740 млн руб. В октябре прошлого года самарский областной суд наложил арест на имущество пароходства стоимостью около 1 млрд руб. После этого представители "Волготанкера" признали, что под арестом находится практически весь флот компании. Кроме того, в ноябре тот же суд арестовал около 70 проц. акций "Волготанкера", контролировавшихся менеджментом. А 21 апреля "Волготанкер" не смог начать навигацию из-за ареста счетов. А в итоге из пароходства начали уходить клиенты.

Как стало известно "Ведомостям", от услуг компании отказался первый заказчик. В пресс-службе "ЛУКОЙЛа" сообщили, что компания в этом году не перезаключила договор с "Волготанкером". Назвать перевозчика, с которым "ЛУКОЙЛ" намерен работать в этом году, в пресс-службе отказались, но отметили, что будут пользоваться не только железнодорожным, но и речным транспортом.

Бизнесмен, знакомый с ситуацией в "Волготанкере", считает, что из-за того, что деятельность пароходства парализована, оно может потерять и других заказчиков - "Роснефть", "Татнефть", "Башнефть". И, как следствие, оказаться на брани банкротства.

На днях совет директоров "Волготанкера" принял решение о том, что единственным выходом может быть передача контроля над компанией государству. Но как именно государство могло бы получить пароходство в собственность, в "Волготанкере" не уточняют.