"Аэрофлот" вскоре начнет процедуру корпоративного одобрения контракта с ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" на поставку 30 самолетов RRJ

"Аэрофлот" вскоре начнет процедуру корпоративного одобрения контракта с ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) на поставку 30 ближнемагистральных самолетов Russian Regional Jet (RRJ), подписанного в декабре 2005 года. По сведениям "Коммерсанта", вопросы об одобрении основных условий сделки между "Аэрофлотом" и ГСС и процедуре ее корпоративного одобрения входят в повестку заседания совета директоров перевозчика, назначенного на 28 марта. Соглашение о поставке в 2008-2011 годах 30 RRJ было подписано в конце 2005 года.

Десять лайнеров должны быть поставлены "Аэрофлоту" на условиях финансового лизинга сроком 12 лет, остальные - на условиях операционного лизинга.

ГСС предоставили "Аэрофлоту" гарантию ликвидности приобретаемых самолетов по окончании срока лизинга, а также гарантии в отношении летно-технических характеристик самолетов и затрат на техобслуживание и ремонт.

Как следует из пояснительной записки, подготовленной менеджментом "Аэрофлота", каталожная стоимость одного RRJ составляет 26,2 млн долл., однако "Аэрофлот" готов потратить на сделку не более 630 млн долл., то есть один борт будет стоить для перевозчика не более 21 млн долл.

Юристы "Аэрофлота" сделали вывод, что сделка между "Аэрофлотом" и ГСС отвечает признакам сделки, в совершении которой имеется заинтересованность (государству принадлежат 51,17 проц. акций перевозчика и 100 проц. акций ОАО "Авиационная холдинговая компания 'Сухой'", являющегося мажоритарным акционером ГСС), и с учетом суммы (более 2 проц. балансовой стоимости активов "Аэрофлота") подлежит одобрению общим собранием акционеров большинством голосов всех акционеров, не заинтересованных в сделке.

Таким образом, исход голосования будет зависеть от позиции Национальной резервной корпорации (НРК), контролирующей около 30 проц. акций "Аэрофлота" и продвигающей региональный самолет Ан-148, который является основным конкурентом RRJ. Совладелец НРК депутат Госдумы Александр Лебедев заявил вчера "Коммерсанту", что пока представители корпорации в совете директоров "Аэрофлота" тормозить сделку не намерены, однако потребуют от менеджмента подробного объяснения выбора в качестве регионального самолета именно RRJ.