"Аэрофлот" получит синдицированный кредит в размере 150 млн долл. сроком на 3 года

Финансовый директор "Аэрофлота" Михаил Полубояринов рассказал "Ведомостям" о том, что его компания договорилась о привлечении синдицированного кредита в размере 150 млн долл. сроком на 3 года у банков Societe Generale, ABN AMRO, West LB и Calyon. Около 100 млн долл. из этих средств пойдет на оплату увеличения уставного капитала "дочки" "Аэрофлота" - компании "Терминал". Эти деньги будут потрачены на финансирование первого этапа строительно-монтажных работ по проекту. Топ-менеджер аэропорта "Шереметьево" считает, что привлечение "Аэрофлотом" кредита на оплату уставного капитала "Терминала" вряд ли скажется на переговорах об участии аэропорта в проекте. По его словам, "Шереметьево" должно получить 51 проц. в "Терминале" и сумеет договориться с "Аэрофлотом". Привлечь кредит для "Шереметьево" тоже не проблема, считает он.

Остальные 50 млн долл. будут направлены на реструктуризацию кредитного портфеля "Аэрофлота". Сейчас он составляет как раз около 50 млн долл. - это кредиты сроком 1-1,5 года на пополнение оборотных средств в низкий сезон (I и IV кварталы) и трехлетний заем Амстердамского торгового банка ("дочка" Альфа-банка) в сумме около 20 млн долл. на приобретение пяти подержанных Ту-154 для развития внутрироссийских перевозок "Аэрофлота".

Полубояринов подчеркивает, что "Аэрофлоту" удалось привлечь синдицированный кредит по рекордно низкой ставке - LIBOR + 2,2 проц. годовых. "Поэтому, замещая этим кредитом более короткие и дорогие займы, "Аэрофлот" сможет сэкономить около 2,5 млн долл. в год", - говорит Полубояринов.

Полубояринов пояснил, что дальнейшее строительство "Шереметьево-3" потребует еще около 300 млн долл. и будет вестись за счет проектного финансирования. Полубояринов не уточнил, какую долю в проекте могут получить банки и какие именно. Он лишь уточнил, что до конца декабря "Аэрофлот" составит шорт-лист банков, которые готовы предоставить проектное финансирование. Впрочем, Полубояринов не думает, что этот список будет длинным: "Как правило, давать длинные деньги на инфраструктуру готовы ЕБРР, IFC, Внешторгбанк и Сбербанк".