Сбербанк и правительство Москвы намерены совместно организовать производство автомобилей и автобусов на ЗИЛе

25 мая. FINMARKET.RU - Сбербанк и правительство Москвы заключили соглашение по совместной реализации проекта организации производства легковых коммерческих автомобилей и автобусов на территории АМО ЗИЛ, говорится в сообщении Сбербанка.

Как указано в сообщении, проектная мощность создаваемого производства - до 150 тыс. единиц в год.

В соответствии с соглашением денежный вклад сторон в проект составит до 4,5 млрд рублей. Стороны предполагают распределить участие в данном проекте следующим образом: Сбербанк - 51%, правительство Москвы - 49%. Окончательные параметры реализации инвестиционного проекта будут определены позднее.

В свою очередь, президент - председатель правления Сбербанка Герман Греф заявил, что общие инвестиции в АМО ЗИЛ составят 12 млрд рублей, благодаря которым удастся не только наладить на заводе выпуск легковых и коммерческих автомобилей ведущих мировых автопроизводителей, но и дополнительно создать 3 тыс. новых рабочих мест.

Он пояснил, что первые автомобили на заводе начнут собирать в первом квартале 2013 года. Выход на производственные мощности произойдет через 3 года, добавил он.

Проект организации на заводе "ЗИЛ"контрактной сборки автомобилей ряда ведущих мировых производителей был разработан в рамках выполнения поручения председателя правительства Владимира Путина от 17 ноября 2011 года проработать вопрос использования механизмов соглашений о промышленной сборке для развития предприятия.

Предварительно определен модельный ряд производства - легковые и коммерческие автомобили, среднетоннажные грузовики и ряд других.

Общая сумма инвестиций в проект организации автомобильного производства на территории АМО ЗИЛ составит порядка 12 млрд рублей. Срок реализации проекта - 5 лет, с 2012 по 2017 годы. Выход завода на проектную мощность намечен на 2019 год.

В рамках проекта предполагается создание крупноузловой сборки (первый этап) и полного производственного цикла контрактной сборки автомобилей - сварка, окраска, сборка и частичное использование существующего прессового производства (второй этап).

Производственные мощности завода должны составить 150 тыс. машин в год в две смены, из них 100 тыс. легковых автомобилей и 50 тыс. коммерческих автомобилей. Уровень локализации производства автокомпонентов должен достичь 30%.